大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机低转速的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机低转速的解答，让我们一起看看吧。
柴油机转速低的真正原因是什么？
1、这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因：
2、怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。
这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的***用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因；喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。
柴油发动机的有时踩油门没效果,怠速也变的很低？
这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因：
（1）怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；
（2）怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；
（3）柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的***用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因；
（4）喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。
解决办法只有一种，到专业修理点进行修理。
高转速柴油发动机和低转速柴油发动机的区别是什么？
首先两者在结构设计上差异，两款发动机的最大输出功率和扭矩的转速也不相同。
高转速发动机需要提高转速获得大功率和大扭矩，而低转速发动机正好与它相反。在市区路况条件下行驶，低转速发动机更适合一些。如果需要高速行驶，那么高转速发动机更合适。
所有的高转速发动机都是大缸径设计，因为缸径大了之后行程就会缩短，活塞所走的路程就变短，功率输出比较大，加速时后劲足。但是，高转发动机的噪音比较大,一般赛车都是高转速发动机。
低转速发动爆发力好,在起车和换档后感觉车比较有劲,很适合在市区内走走停的行驶。缺点是在高速公路上没有急加速。发动机超过3500转以上感觉只是噪音增大，提速差。
高转速的柴油机: 活塞行程短，气钢比较大，所以活塞复往运动快，因此扭矩小，转速高就功率大，急加速慢，发动机运转平稳不抖动，噪音小。一般是多缸的，用在柴油小车，大巴车等等。
低转速柴油发动机: 活塞行程长，气钢小，活塞复往运动慢，扭矩大，转速低，急加速爆发力大，发动机运转抖动厉害，噪音大。单缸多缸的都有，一般用在大货车，工程车上的，还有铲车等等，最明现就是单缸拖拉，大家都知道的那爆发力声音。
到此，以上就是小编对于柴油发动机低转速的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机低转速的3点解答对大家有用。
