大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱时频繁挂挡好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修变速箱时频繁挂挡好吗的解答，让我们一起看看吧。
cvt频繁换挡有坏处吗？
CVT变速箱的车不需要频繁换挡 CVT属于自动档变速箱 也叫无级变速 ，没有明显的档位，就是连续可变传动，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
变速箱一直挂挡里有什么影响？
红灯太多，频繁切换N（空）挡和D挡，对车子几乎没有什么影响。还是记住句话：车子不是纸做的，也不是你的祖宗，需要抬着走。
不用担心变速箱的磨损问题
变速箱几乎没有磨损
大家担心的原因，无非就是变速箱频繁挂挡会产生磨损。
陈长庚在《汽车实用技术》期刊上面发表的论文，《自动变速器的液力变矩器变矩原理研究》。
上面说：发动机带动液力变矩器的叶轮旋转，通过搅动液压油，从而带动变速箱输入端的旋转。
说人话：踩住刹车换挡的时候，液力变矩器的输出这一端是被刹掉的、刹死的、锁死的，只剩下发动机输入端在那边转，是不会有动能传出的。
所以说：光变速箱齿轮组换挡是不会有什么太大的磨损的。
请问，大众双离合变速箱，长期频繁使用手动模式完成换挡，会有伤害吗？谢谢？
只有在头条这样说：垃圾大众双离合、一万公里就换了一个、垃圾大众。凡事涉及到双离合和大众的话题统一回复垃圾大众双离合、垃圾大众、烧机油、断轴、***车、简配之王，这样才能在头条里永久的生存和发扬光大。
所谓的双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上增加了一套换挡控制电机而来，你可以简单的理解成就是有个小人在帮你完成踩离合器，换挡的操作，左手负责奇数档，右手负责偶数档，所以换挡的速度会更快。
当你使用手动模式的时候是自己来控制档位，可能会出现换挡不及时的情况，使得发动机的转速和变速箱的档位出现不匹配的情况，那么就会加剧变速箱的磨损，甚至发动机也会因为长期不正常的工作状态而造成积碳过多。
所以自动挡的车辆偶尔使用手动模式是可以的，能够感受一下自由控制档位的驾驶乐趣，但是不建议长期这样做，如果你真的特别喜欢自己换挡的那种感觉，那你还买自动档干嘛呢？直接买一辆手动挡的汽车不是更好吗？
谢邀请！
14双干车主，已跑11.5万。由于前一辆是手动挡的车，而且开了5年，所以14年提新车后用手动模式开了一个星期左右。
感觉：
1、超车时候给力，动力随叫随到
2、减少换挡自动切换的频率，从而减少机械磨损，毕竟离合器片会越磨越薄
3、有时候感觉用手动模式显得不必要，因为行车电脑计算的升降挡时间比人做的更好更合理
4、用久了手动模式，当切换回自动模式后，行车电脑要重新“学习”你的驾驶习惯，这个过程大概几十次自动升降挡工作，期间偶尔回有小卡顿！但，如第一条所述，偶尔用手动模式超车，再切换到自动模式，是不影响的！
大众是国人的信仰[祈祷]，中国人傻钱多💰，大众不愁销量;A柱断裂，气囊射偏，DSG双离合有缺陷(顿挫，跳挡，抖动，失速，异响)，国人每年花费在DSG双离合上的维修费用达数十亿元，是大众重要的利润来源[酷拽]
一般来说是不会有什么影响的，但是尽量避免高速行驶时突然换入低挡、停入车位时车子未完全停止便换入R挡、减速中或下坡时换入N挡就可以了。
双离合是自动变速器最新的一种，第一离合控制单数档位，第二离合控制双号档位，因为是两个离合交换工作，所以其换挡速度快。
造成双离合变速箱容易坏的几个原因：
1、 刹车不踩到底。
2、 遇到堵车的情况，一直点踩刹车让车缓慢移动。
3、 在刹车的时候升档或是踩油门的时候降档。
到此，以上就是小编对于维修变速箱时频繁挂挡好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱时频繁挂挡好吗的3点解答对大家有用。
