大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器压缩器工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器压缩器工作原理的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器数据复原力一定要比压缩力大吗?油压和气压的一样的吗？
大多数情况下，减振器的复原阻尼力比压缩阻尼力大，但也有的减振器是压缩阻尼力比复原阻尼力大，主要看整车厂对车辆悬架的设计要求（如减振器***用什么阀系等）；油压和气压不是一样的，但充气减振器在静止时可近似认为二者相等，减振器油液压力的变化是产生阻尼力的前提，气压则不是，充气减振器通常冲入低压氮气来提高减振器的性能。
汽车减震器数据复原力一定要比压缩力大吗?油压和气压的一样的吗？
大多数情况下，减振器的复原阻尼力比压缩阻尼力大，但也有的减振器是压缩阻尼力比复原阻尼力大，主要看整车厂对车辆悬架的设计要求（如减振器***用什么阀系等）；油压和气压不是一样的，但充气减振器在静止时可近似认为二者相等，减振器油液压力的变化是产生阻尼力的前提，气压则不是，充气减振器通常冲入低压氮气来提高减振器的性能。
（图片来源网络，侵删）
汽车避震器压缩到极限会怎样？
一般来说减震压缩到极限会导致减震器活塞负荷增加，时间长了容易导致减震漏油。因为减震压缩到极限位置从而触碰到底盘缓冲胶垫，这时候冲击力就直接怼到底盘上了，这个冲击力可是很大的，会对汽车造成一定的伤害。
到此，以上就是小编对于汽车减震器压缩器工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器压缩器工作原理的3点解答对大家有用。
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