大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于耐水压液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍耐水压液压系统的解答，让我们一起看看吧。
液压系统中的保压是指那种压力？
一般为执行器比如油缸或者马达进口中的压力，保持负载不向能量低的方向运动，比如油缸顶起负载，这时保压就是不让负载在重力作用下向下运动。
还有一种保压就是维持回路的一定压力，主要是用于测试是否泄漏等等。实现保压的办法，通常为液控单向阀（俗称液压锁），平衡阀与蓄能器液压站不保压怎么回事？
液压站启动的情况下，是肯定有压力的。你说的不保压有下面几种情况：
1、液压站开启的情况下，无压力。原因，泵坏；泵压力调的太低；减压阀调压力太低。总体来说是因为压力直接泄到油箱了，建立不起压力。
2、如果你说的是液压站关闭后，执行机构不保压。原因：你的液压系统无保压回路；单向阀坏；如果有蓄能器，或许是因为蓄能器气压压力不够。
由于无法判断你说的是那种情况，没有办法具体分析，只能说那么多。
1 负载要稳定,不能一会大一会小2 滑阀式换向阀本身不保压.因为有阀芯与阀体有相对滑动,必定有间隙3, 液控单向阀(或者其他单向阀式的保压阀)因为污染,阀芯与阀体有硬的杂质.密封不严. 4 因为温度影响,油液体积变化,带来密封部分压力变化,密封的油量越少,变化越明显5 任何阀都是理论上的绝对保压,长时间后还是有微小的泄漏
液压站启动的情况下，是肯定有压力的。你说的不保压有下面几种情况：
1、液压站开启的情况下，无压力。原因，泵坏；泵压力调的太低；减压阀调压力太低。总体来说是因为压力直接泄到油箱了，建立不起压力。
2、如果你说的是液压站关闭后，执行机构不保压。原因：你的液压系统无保压回路；单向阀坏；如果有蓄能器，或许是因为蓄能器气压压力不够。 由于无法判断你说的是那种情况，没有办法具体分析，只能说那么多。
到此，以上就是小编对于耐水压液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于耐水压液压系统的2点解答对大家有用。
