大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机跑西藏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机跑***的解答，让我们一起看看吧。
柴油车进藏真实感受？
柴油车进***感受
1、 避开12-3月，***的冬季温度较低，柴油在低温下启动较难，一定要去请换上低温机油和-20或-35标号的柴油。
2、 尽量选择中石油加油站，柴油车最怕品质差的柴油。***小油站油品真不能保证。
3、 出行前在专业车行，给爱车做个全面“体检”，
4、 根据气温换上适合的机油很重要。长时间走路况差的土路，经常把空滤取下来吹吹灰尘，“呼吸不畅”影响车的动力。
长城2.0T柴油机能进***吗？
长城的柴油发动机，品牌叫绿静，型号为4D20，4缸2.0升涡轮增压，排放最高满足国六b。4D20是柴油发动机族，***用博世高压共轨燃油喷射系统，根据用途调不同校相应性能参数，其中普通功率版使用单涡轮增压，国五版装车哈弗H5，国六版装车皮卡风骏7，功率115kw，峰值扭矩345nm。高功率版4D20T，***用双涡轮增压，国五版装车2017款哈弗H9，功率140kw，峰值扭矩420nm。
下面回答进藏问题，回答是肯定行。实际各种柴油发动机都在***运行工作，甚至大量单缸柴油机的小四轮、手扶拖拉机也工作的很好。估计提问者担心与***地理气候相关两个因素，一是高海拔，一般自然吸气式发动机到了高海拔的***，空气含氧量大幅降低，功率/扭矩下降很大，而带有涡轮增压的发动机则功率/扭矩下降很小，所以长城2.0T柴油机在高原完全正常工作。另一个因素是环境温度，***因气候问题气温变化剧烈，经常山谷如春夏，山顶入隆冬。大家都知道柴油凝点比汽油高，当气温下降到柴油凝点时，柴油会凝固结蜡失去流动性，导致柴油发动机熄火无法启动。根据凝点不同，柴油分为0号柴油（用于冬季以外），-10号柴油（一般寒冷地区），-20号柴油（寒冷地区），-35号柴油（高寒地区）。***的加油站会根据季节供应相应标号的柴油。对于自驾游的车友，一般由平原地区进藏，可能是0号柴油，上到高原地区如遇天气巨变，要尽量保持发动机温度不要长时间熄火，烧完0号柴油后，再加相应低温柴油。现在柴油货车大多配有冬季燃油系统加热组件，通过电加热使凝固的柴油恢复流动性，对于偶尔进藏的自驾游车友，只要根据环境温度选择相应柴油，正确使用，在***没有任何问题，反而因柴油机扭矩大、省油，更适合在藏区使用。
长城的2.0t不管是柴油机还是汽油机都可以进账，不用担心。如果你2.0t是皮卡的话，那更没问题了。再是四驱的话，那就更完美了。只要你的车子不是十分的破旧。路上不会坏，就没问题。
奥拓都可以进藏了，别说你的2.0T了，我还看到过兰博基尼进藏呢，可能有赞助商吧。[捂脸]
要是担心可以准备这些：
1、柴油添加剂
2、尽量加负10号柴油，可以和零号柴油混加
CCA零下25度的）
4、发动机前舱做隔热保温层
下面图片是17年八月份朋友去***，在经过通麦天险时拍的照片，你可以看看都有啥车[得意]
首先你得知道***的地理环境，车辆行驶应该注意的问题。再一个就是说你去***的目的或者说目的地是哪里，这都是制约外在因数。更主要的是人，开车技术水平，车辆维修能力，身体健康状况，意外情况处理能力。野外生存能力，等等多个方面。不仅仅是车的排量问题
到此，以上就是小编对于柴油发动机跑***的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机跑***的2点解答对大家有用。
