大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机编码査的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机编码査的解答，让我们一起看看吧。
路虎柴油喷油嘴匹配编码从哪看？
喷油嘴型号可以在喷油器的电磁阀上面或者安装扁位处有编码信息。
汽车喷油嘴编码是代表生产的工艺误差，有时候有些油嘴要匹配，有了这些编码，在需要更换或是维修喷油嘴的时候就可以对照此编码进行操作了。
国产柴油是按16烷值编号的对不对？
柴油的标号是按其凝点来表示的，也就是柴油的标号代表着柴油的使用温度要求。
柴油的标号分为两大类：轻柴油和重柴油。轻柴油标号有：
5、0、-10、-20、-35、-50共六个牌号；
重柴油标号有：10、20、30三个标号。
轻重柴油得区分只要是看其沸点。，沸点范围为180～370℃的是轻柴油；沸点为350～410℃的是重柴油。
因此，国产柴油是按16烷值编号是不对的，柴油是按其凝点来标号的。
不对：
柴油十六烷值用来表示柴油的发火性能。它的制定是用两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准物：一种是十六烷，它的燃烧性能良好，把它的十六烷值定为100；
另一种是α -甲基萘，因其燃烧性能差，而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料。
试验时将标准燃料与所试燃料分别放入专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。若发火性能完全相同，这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。
应用场景：
高速柴油机，要求柴油在短时内完全燃烧，所以要用十六烷值高些的柴油。但十六烷值不是越高越好，当超过65时，燃料在燃烧室内裂化快，分离的炭来不及燃烧，会随着废气排走，造成燃料过多消耗。
柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容易燃烧，但对柴油机启动的影响，蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。
柴油的十六烷值高，其蒸发性就差，因此评价柴油对柴油机启动性的影响，要将蒸发性与十六烷值结合在一起考虑。
到此，以上就是小编对于柴油发动机编码査的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机编码査的2点解答对大家有用。
