大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器怎么看损坏的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车减震器怎么看损坏的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器如何判断损坏？
如果我们的汽车减震器出现了损坏，对我们汽车行驶的舒适性肯定是有一定影响的，那么我们怎样能够判断自己汽车的减震器是否损坏了呢？下面有一些办法可以介绍给大家
目视检查
对我们汽车减振器的外观检查是最能够准确判断我们减震器是否损坏最直接有效的一个方法
因为我们现在的家用轿车大多数都是***用的液压减震器，而如果我们的液压减震器像上图一样出现了液压泄漏的情况的话，那么我们的减震器几乎就失去了减震缓冲的能力
驾驶感受
当我们减震器损坏之后，我们的驾驶感受就能够明显的感觉出来
当我们汽车在经过一些颠簸路面的时候，由于减震器损坏，那么我们的汽车会出现比较明显的颠簸，如果遇到一个比较大的坑，我们汽车的重量会直接冲击向我们的汽车底盘，产生较大的冲击
异响
而且我们的汽车减震器出现损坏之后会出现明显的异响，特别是在经过一些颠簸路面的时候异响会比较明显
我们的汽车减震器如果只是单个损坏，那么我们是可以单个更换的，只要另一个减震器的性能良好，我们就可以继续使用
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。
另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以***用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减振器基本正常。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。汽车减震器作为汽车悬挂重要的组成部分对驾驶的舒适性有很大影响，我们通常所说的减震器是一个总成件，它是由减震器阻尼芯体，弹簧，顶部缓冲胶，防尘套等几个基本零件组成，高端车的减震器会更复杂一些，还包括智能传感器，电动泵，电脑等。
一般情况下减震器损坏会有征兆，如：车辆底盘下沉或一侧下沉，在颠簸路面上发出吱咕吱咕的异响，高端车会有电子报警灯点亮。
减震器作为一种[_a***_]部件，损坏后可通过分解更换的方式更换总成上的部分小零件降低成本，其中最贵的是阻尼芯体，一旦发生泄露或变形就必需要更换。
如果减震器只是有轻微异响，不影响安全情况下也可通过润滑的方式降低噪音，临时使用，但是最好先和维修技师沟通清楚，了解清楚情况后再做决定。
高端车的减震器带有智能悬挂系统，检测需要借助专用设备，但是在维修时可仔细询问是否支持分件更换，哪里坏了换哪里，尽量避免总成跟换过度维修。
减震器是否损坏的话，其实可以从两个方面来判断一个是是否有异响，还有一个就是从他的外观看是否有漏油。
异响
当我们的车辆行驶在一些不平的路面，注意听车辆的4个拐角，如果减震器发生损坏会产生异响，你会在车辆的4个拐角中的某个位置，会听到他发出咕咚咕咚连续的响声。如果一下子不确定声音的位置，可以再找一个伙伴，让他坐在后排来判断声音是来自前面还是后面，然后去判断。如果能够听到明显的咕咚咕咚连续响的声音，那十有八九就是减震器损坏发出的。
漏油
减震器的另外一种损坏形式就是漏油，因为在减震器的上端它是有一个油封的，如果油封发生破损，里面的液压油就会直接漏出来。这种的话就需要将车辆上架子举起来，然后去观察4根减震器，是否发生渗漏，如果有油液渗出很容易就能发现。
注意事项
减震器的更换尽量要按照一对进行更换，就是说如果前轮的某一根发生损坏，那更换的话，至少建议两前轮的减震一起换，这样才能保证新的减震器换上之后两边可以，以相同的，状态去工作。（如果减震只换单侧，会因两边受力不均而导致新的减震器容易损坏）
到此，以上就是小编对于汽车减震器怎么看损坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器怎么看损坏的1点解答对大家有用。
