大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么汽车变速箱不好换档的问题，于是小编就整理了4个相关介绍什么汽车变速箱不好换档的解答，让我们一起看看吧。
造成汽车变速器换档困难的原因有哪些？
变速器换挡困难原因 ：
1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。
2、当挡位手感正确，在挂二、三挡或四、五挡时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。
3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。
4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。 因挂挡的习惯不同，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。
为什么法士特刚启动车子好难挂挡？
目前搅拌车所使用的变速箱基本上都是法士特变速箱了，一般新用户在刚刚接触装有法士特变速箱的车辆时，常反映车起步不好挂档，这是因为不了解法士特变速箱的操作特点所致。
如果法士特变速箱主箱没有同步器，起步挂档需利用离合器制动器配合工作。如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂档困难。
一档为什么有时挂档困难？
车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：
可能是变速箱内部的5档同步器损坏导致。
可能是排挡杆总成内部1档损坏。
可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。
可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。
1、拨叉松动或严重磨损甚至变形。叉子严重磨损后，齿轮不能动，很难换挡。这时，必须修复或更换损坏的叉子，并拧紧紧固螺钉。
2、定位槽与定位销磨损。表面不规则的楼梯，在换挡时会卡住，定位销在插槽中不滑动，无法换挡或换挡有困难。要把它修好。
3、变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。
4、分离不彻底，换挡时箱体内的齿轮仍继续转动，使换挡困难，此时应调整。
加了劣质油汽车有顿挫感？
对于是否加了劣质燃油的判断也很简单，加完劣质之后，汽车的平顺性会大大下降，在加油时会出现比较明显的顿挫感，而且急加油会出现回火的现象，爆震现象也明显增加等。
如果车主碰到这种情况，除了用标号高标号燃油之外，只能自备一些原厂的燃油添加剂来改善汽油燃烧，提高汽油的辛烷值和抗爆性。生活中，不论您是小心谨慎还是精打细算，总有不经意间造成的小失误。如果您的爱车加了劣质油或加错油时，千万别慌神，记住上面的小常识，帮您顺利应对
到此，以上就是小编对于什么汽车变速箱不好换档的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么汽车变速箱不好换档的4点解答对大家有用。
