大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机吸气过程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机吸气过程的解答，让我们一起看看吧。
柴油车进气方式
柴油车的进气方式只有两种：
一是自然吸气方式，这种进气方式是靠柴油机活塞从上止点下行时的抽真空作用，将空气从进气门口吸入气缸，在活塞运行至下止点时，进气过程结束，
（图片来源网络，侵删）
二是增压进气方式，这种进气方式时通过再柴油机上加装一套空气增压器（机械增压或废气涡轮增压）的方式完成进气过程。
以上就是柴油车的两种进气方式。
柴油车吸气时供油怎样调整？
（图片来源网络，侵删）
安装定时管。
摇转曲轴，查看高压油泵工作情况。（即一缸供油位置，注意：用扭力扳手时不要掉套筒）
（图片来源网络，侵删）
查找一缸压缩上止点，找上记号。
查找一缸喷油提前角，找到一缸喷油提前角（划线、数齿数、计算、对正时点）。
调整喷油提前角。（调整时不能让高压油泵跳动，喷油后回一点，1齿=3。3°）
确定喷油提前角。（把握手势，不要让高压油泵跳动）
固定高压油泵。
柴油发动机怠速喘气怎么回事？
4.燃油系统压力不稳定，导致燃油供应不足。解决方法包括清洁或更换空气滤清器，清洗或更换喷油器，修复进气管道漏气点，调整燃油系统压力稳定。
柴油发动机油门加到底，发动机大喘气怎么回事？
首先说明你的柴油机马力小，加死油门会发突就好理解了，比如说正常燃烧混合比为1：1 你加的油大了，喷的油大了，油多进气量小，混合比例成了2：1 气少油多，燃浇不充分，动力不足肯定发突的，你慢慢往上加油肯定不会发突，再一个现在都是涡轮增压，你油门一下加死转速上不去，废气量也上不动，所以说增压给增的进气量也不足，所以发突是正常的
到此，以上就是小编对于柴油发动机吸气过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机吸气过程的4点解答对大家有用。
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