大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马变速箱挂不上p挡维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马变速箱挂不上p挡维修的解答，让我们一起看看吧。
宝马变速箱挂不上挡的原因？
是变速器油太稠，天气太冷变得更粘稠，导致挂挡困难。或是变速器油变质了。总之是变速器油的问题。液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。
变速箱出了故障，检查一下变速箱油，从中看能否找到原因。变速箱有了故障就不允许行驶了，原因及处理：
1、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动
宝马变速箱挂不了挡原因是：
1、拔叉问题；
2、变速杆故障；
3、离合器没有彻底分离；
4、离合器打滑。
变速箱异常的特征有：1、挂挡有顿挫感、换挡不平顺；2、踩油门时转速的提升与车速的提升不成正比，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就像没挂上挡—样，并且起步的时候也会特别费力。
变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。
具体原因如下：
可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使得挂挡和摘挡基本都不能实现；可能是离合器不能彻底分离，而变速箱的换挡机构工作是正常的。
汽车挂不上挡的原因分析可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使得挂挡和摘挡基本都不能实现。对前者，通过维修来排除故障；对后者，必须替换变速杆。
可能是离合器不能彻底分离，而变速箱的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或替换部分离合器零件，使得离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
可能是拨叉有抬动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这个时候变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，引起严重撞击且挂不上挡。这种状况要该打开变速箱盖进行检测、维修，必要时替换拨叉。
1、变速箱离合器老化造成的挂不上档，这种情况一般都是离合器磨损比较严重，造成的不分离，故障表现是车辆冷车熄火挂挡正常，打到车以后无***常挂挡，那这种情况需要更换离合器三件套。
2、离合器总泵或者是离合器分泵损坏造成的车辆无***常挂挡，这种情况的故障表现和第一点是类似的，那这种情况需要检查一下，离合器分泵位置的拨叉在踩离合的时候，行程是否正常？如果不正常的话，需要重点检查离合器总泵和分泵。
3、需要检查一下，是不是挂挡机构有问题？或者是挂挡线断裂造成的无法挂挡
2015款宝马三系挂不了P挡？
原因如下
挡锁被锁住；p挡锁定机构卡死，无法回位；换挡电磁阀损坏，无法完成换挡指令；固定电缆损坏、断裂；控制计算机故障。
p挡是一种特殊的空挡，通过机械锁定变速器的输出轴来固定车辆。它的作用是停车后刹车，防止车辆移动。
到此，以上就是小编对于宝马变速箱挂不上p挡维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马变速箱挂不上p挡维修的2点解答对大家有用。
