大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机过度磨损的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机过度磨损的解答，让我们一起看看吧。
柴油车四配套磨损严重会有啥症状？
四配套坏了的症状有：烧机油、发动机没力、活塞环断裂等现象。四配套零件是：活塞、缸套、活塞销和活塞环。
四配套是发动机的运动组件，和燃油系统及配气机构配合，完成发动机进气、压缩、燃烧作功和排气冲程，将化学能转换为机械能向外输出动力。四个零件配合的好坏，直接影响到发动机性能的充分发挥，也影响到发动机的使用寿命和可靠性，可大大降低发动机的失效事故，增强发动机的动力性，从而延长使用寿命。
2、活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环。活塞环分为压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
3、缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。
4、活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。
答，柴油车缸筒活塞磨损严重会造成启动困难，即使发动机能启动也是动力不足，还有就是下排气烟大，烧机油，更严重的会顺着下排气管喷机油，因为缸筒压缩低启动困难，即使启动着火，柴油燃烧的不彻底，废气顺着缸壁排到机油箱内，然后顺着废气管排出机体外，。回答完毕
柴油发动机凸轮轴磨损有什么症状？
凸轮轴磨损的症状是发动机的声音增大，气门开启规律遭到破坏，气门升程减小和气门开闭重迭时间缩短，影响配气工作的准确性，引起充气不足、废气排放不净，给气门杆端和挺杆的间隙调整带来困难，使车辆行驶无力。凸轮轴是配气机构中的主要驱动部件，用于控制排气门的定时开闭，并驱动其他附件，如汽油泵、机油泵和分电器等进行工作。
凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种，下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内；中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部；上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。
到此，以上就是小编对于柴油发动机过度磨损的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机过度磨损的2点解答对大家有用。
