大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器为什么比较硬的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器为什么比较硬的解答，让我们一起看看吧。
什么原因造成汽车减震太硬，怎么办？
这样变道和过弯的时候支撑力足，车身姿态好， 驾驶者会比较有信心。
3.车有问题
比如胎压过高，这个需要你看一看你车的标准胎压是多少，然后测一下自己的对比，尤其天气热容易出现这个问题，那么你需要调低气压。还有就是你的车用了很久，避震漏油，卡死，严重的已经失效了。那么这时候需要你换至少一对避震。
什么原因造成汽车减震太硬，怎么办？
1.新车都比较硬，用上两千公里就软一些了
2.有的车就是偏向运动，比如宝马，老马自达6
这样变道和过弯的时候支撑力足，车身姿态好， 驾驶者会比较有信心。
3.车有问题
比如胎压过高，这个需要你看一看你车的标准胎压是多少，然后测一下自己的对比，尤其天气热容易出现这个问题，那么你需要调低气压。还有就是你的车用了很久，避震漏油，卡死，严重的已经失效了。那么这时候需要你换至少一对避震。
新换的减震器为什么硬不舒服？
一般如果减震太硬，车身部件还没有完全磨合好，车主觉得减震太硬也是正常的，等过了磨合期就会好起来。
我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到轻微的缓解作用。
一般来说，汽车行驶里程达到2万公里后可能需要更换减震器，通常可以根据以下情况来判断:
2.在不平坦的路面上行驶时，车身振动很大。
3.当汽车静止时，用力按压汽车的前部或后部。突然释放时，车身的振动无法迅速停止。
4.驾驶时噪音过大。
现代名图汽车减震器太硬是什么原因？
现代名图汽车减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。 减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。 (1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 (2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。 (3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 在汽车悬架系统中广泛***用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有***用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。
到此，以上就是小编对于汽车减震器为什么比较硬的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器为什么比较硬的4点解答对大家有用。
