大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机汽油启动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机汽油启动的解答，让我们一起看看吧。
汽油、柴油发动机的启动机是如何带动发动机启动点火运行的？
我们都知道起动机是用来启动发动机的，但是具体工作原理估计很多朋友并不清楚，经常在维修店看到一些换下来的起动机，实际上大部分都并没坏，只需要简单保养一下就可以继续使用了，但车主不懂的话就很容易被忽悠着换新的，毕竟换新的挣钱多。今天就给大家介绍一下起动机的工作原理以及常见故障和解决方法，希望看完以后遇到此类问题我们可以不被忽悠。
发动机曲轴输出端安装着带有齿圈的飞轮，起动机就是通过齿轮驱动齿圈带动发动机启动的。上图红圈内就是起动机安装位置。
我们拧钥匙时并不是直接接通起动机电机，而是接通起动机上的电磁线圈，线圈通电后电磁铁吸合，通过杠杆将起动机齿轮推出去与飞轮齿圈啮合，同时接通起动电机电源，起动机带动发动机转动。松开钥匙后电机电源断开，同时起动机齿轮复位。
上图就是起动机通电后的动作：首先齿轮向外运动与飞轮齿圈啮合，然后电动机开始转动。
起动机轴上有螺旋槽，在齿轮向外运动时还会有有一个转动的动作，这样可以保证齿轮与齿圈正常啮合。
起动机常见故障：
1、起动机无反应
多见于电磁线圈里的触点接触不良，无法给电机供电，这时候只需要拆开清理保养触点就行了。
2、发动机启动后发出异响
这是由于起动机齿轮回位不良，导致发动机启动后飞轮齿圈带着起动机转动产生异响。这时候只需要拆解起动机，用化油器清洗剂清洗油腻，然后重新上油保养就可以了。
起动机电机功率很大，轻易不会损坏，常见的都是附属件的小故障，常规保养就可以解决。
启动机点火，是利用车载蓄电池提供的电能，带动启动机电机齿轮与发动机启动飞轮咬合后，使发动机旋转而达到启动发动机的目的，而手柄摇动启动发动机也是同样的道理，只不过没有启动机电机的力道均匀而已。
启动机通电，电磁铁得电，把启动机的齿轮推入飞轮，啮合后带动飞轮一起转动。飞轮连着曲轴，曲轴带动活塞运动。
着火之后启动机断电，电磁铁失电，复位弹簧把启动机的齿轮推回原位。
大概就是这么个过程。
一说起单缸柴油发动机启动这个事儿，我脑海中就出现了手拿一把大钥匙，甩开膀子用力摇的场景，这个在单缸柴油发动机上是很普遍的现象。
单缸发动机启动都这么困难，多缸发动机
就更难用手摇启动了，所以多缸发动机都是***用起动机来点火的。所有的发动机都会有飞轮这个零件，飞轮的主要作用就是蓄能，这样可以使发动机运行更加平稳，还有一个作用就是飞轮的外圈安装有齿圈，起动机通过和齿圈咬合带动飞轮旋转，从而带动了发动机旋转，达到启动发动机的效果。
有人会说小小的起动机能带动那么大的发动机吗？这个当然可以了，起动机利用的是减速机的原理来带动了发动机的。
大多数起动机内部都有减速机构，这样可以提高起动机的扭矩输出，起动机可以更轻松的带动发动机旋转，也有的起动机没有减速机构的，这样的结构在启动的时候就没有那么轻松畅快了。
汽油机跟柴油机的起动机有哪些不一样？
1、柴油发动机在进气时，进入汽缸的不是可燃混合气，而是空气。柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入汽缸的。
2、柴油机是压缩点火，属于压燃式内燃机；汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机。
3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。
4、因为压缩比的不同，所以柴油机曲轴和箱体等部件要承受比汽油机同类部件大得多的爆发压力，这也是柴油机体积大、显得笨重的原因。
5、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。
6、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。
7、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。
9、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。
10、同功率状态下，柴油机体积大，汽油机体积小。
到此，以上就是小编对于柴油发动机汽油启动的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机汽油启动的2点解答对大家有用。
