大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮工作介质的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱齿轮工作介质的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油会影响油耗吗？
当然会！
变速箱油好比变速箱的“血液”，主要起到为变速箱润滑和散热作用。在AT变速箱中，作为液力变矩器的传动介质，还起到传递动力的作用。变速箱油液面必须控制在控制阀上面，所有旋转机件的下面，过多和过少都会影响变速箱性能的正常发挥，从而造成整车的油耗增大，燃油经济性降低。下图就是一位车友，变速箱换油后油耗增加的具体数据。
- 液面过低，就会造成油压过低，离合器、齿轮等换档机件就会打滑，动力不足，甚至不能自动换档。同时由于润滑和散热不良，还会造成离合器和摩擦片的磨损加剧，严格地造成离合器烧片。
- 另外，MT手动、AMT机械自动、AT自动、CVT无级变速、DCT（DSG）双离合变速箱，除MT和AMT用的变速箱油是一样的外，其他几种油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数等各不相同，千万不能加错，也不能混用，否则轻则离合器、制动器打滑，重则加剧磨损，造成变速箱损坏。
因此，在日常车辆保养更换变速箱油时一定要按标准加注，确保足量到位。
当然会，而且变速箱还会对油耗起到颇大的影响作用。
需要注意的是，并非挡位数越多，油耗便越低，这个简单的推论是不成立的。
举个栗子，2017款昂科威用的是2.0T发动机配6AT变速箱，工信部油耗是8.8L/100km；而2018款换上了9AT变速箱以后，工信部油耗依然是8.8L/100km。可见在讨论油耗的时候，我们不能单独讨论变速箱的优劣，而是要结合变速箱的换挡逻辑、与发动机的匹配，还有发动机自身的技术等一些列的因素来结合考虑。
就像马自达那样，包括昂克赛拉、阿特兹在内，用的都是6AT变速箱，实际的油耗水平却能比同级别***用CVT车型或者更多挡位变速箱的车型更低。如果要深究其中的原因的话，可以追溯到马自达的6AT用上体积更小的液力变矩器,提升了液力变矩器的锁止范围，让锁止率达到82%。什么概念呢？就是在绝大部分时候，变速箱与发动机之间相当于用齿轮直接相连，减少了液力变矩器在动力传递中的动力流失。
对自动挡变速箱来说变速箱油的确会影响油耗，因为随着使用时间和里程数的增加，变速箱油的性能会越来越差，自动挡变速箱油的作用有传导动力，换挡，润滑，散热，清洗等，其中最主要是两个功能就是传导动力和换挡，
自动挡车型发动机和变速箱的动力传导就是依靠变速箱油在液力变速器内流动实现的，所以说如果油的品质下降了那么液力变矩器的工作效率也会降低，我们会感到在起步阶段加油以后车子不爱动，只见发动机转车速提升很慢都是这个问题造成的，所以油耗自然就会升高。
另一个对油耗有影响的就是换挡，自动挡变速箱的换挡依靠的就是电控滑阀箱，也就是说变速箱的换挡都是电控液压的，如果变速箱油品质变差换挡转速就会升高，比如正常情况2000转换挡，车辆行驶6-8万公里左右时就变成2300转换挡了，但换挡转速区间提高了油耗也会增加，同时还有可能会出现换挡顿挫的问题，所以说定期检查更换变速箱油是很必要的。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮工作介质的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮工作介质的1点解答对大家有用。
