大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机燃烧标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机燃烧标准的解答，让我们一起看看吧。
柴油压力达到多少才能燃烧？
柴油燃烧的最低压力取决于柴油的点火特性和所使用的燃烧技术。一般来说，柴油的自燃温度（也称为点火温度）较低，需要较高的压力才能达到这个温度，从而实现自燃燃烧。
在柴油发动机中，通常需要将柴油喷射到高压环境中，以达到足够的温度和压力来激发燃烧过程。通常情况下，柴油燃烧的压力范围大约在100 bar至200 bar（1,450 psi至2,900 psi）之间。
这里需要注意的是，柴油发动机中喷射系统的正常工作压力可能会因各种因素而有所变化，例如发动机尺寸、燃油喷嘴设计和燃烧室构造等。因此，具体的柴油燃烧压力范围可能会有所不同。
总之，柴油燃烧需要较高的压力来实现自燃。一般来说，柴油发动机中的燃烧压力范围大约在100 bar至200 bar之间。
柴油的燃烧需要达到一定的压力才能发生。一般来说，柴油的燃烧压力需要在1000至3000磅每平方英寸（psi）之间。这个压力范围可以确保柴油在喷射到燃烧室时能够迅速雾化，并与空气充分混合，从而实现有效的燃烧。
如果压力过低，柴油无法充分雾化和混合，燃烧效率将降低，可能导致燃烧不完全和排放物增加。因此，确保柴油压力达到适当的范围对于实现高效燃烧至关重要。
柴油燃烧所需的压力因多种因素而异，并不是固定的数值。一般来说，柴油燃烧需要较高的压力才能发生。这是因为柴油的燃点较高，需要通过高温和压力来点燃。一般情况下，柴油发动机需要产生大约3000至4000磅每平方英寸（约206至275巴）的压力才能有效燃烧。
这种压力有助于将柴油雾化成细小的燃油颗粒，并使其与氧气混合，从而产生高温的点火条件，促使燃烧过程发生。但请注意，具体的燃烧压力还会受到柴油配方、喷油系统设计和燃烧室形状等因素的影响。
柴油发动机的压燃温度是多少度？
柴油机属于压燃点火式发动机。
在柴油机的压缩冲程中，进排气门全部关闭，所在再密闭的气缸内抢行，将气缸内的空气逐步压缩到燃烧室内，随着气缸容的不断缩小，缸内气体的温度和压力也会逐步升高。
在接近压缩终点时，气缸内的压力和温度为：
Pc＝4～8MPa，Tc＝750～950K。
柴油的自燃温度约为543～563K，压缩终点时缸内温度要比柴油的自燃温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行着火燃烧。
由上所述可知，柴油发动机的压燃温度（绝对温度）大约是543～563k。
柴油要到多少度才能燃烧？
柴油燃点220摄氏度，自燃点350到380摄氏度。燃点又称着火点，气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点。柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10到22）混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。
到此，以上就是小编对于柴油发动机燃烧标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机燃烧标准的3点解答对大家有用。
