大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机加速缸的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机加速缸的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机要怎么样才能加速最快？
使劲踩油门，转速够了（听到发动机声音平稳就行）才挂下个高档（从1到5）。
要不就改装，比如加好点的增压，把进排气管镗光滑，换气门多的缸盖，加中冷器，等。
。
。
就想到这么多了。
柴油机加速原理？
调节调速器的最终结果就是调节齿条，他的原理大概就是齿条的位置决定供油量的大小，供油量的大小又影响柴油机的转速。
就是说油量增加了应该进气量也应该随之增加吧，其实柴油机的进气量收柴油机转速以及增压器转速影响的，但是一般这两者影响不是很大；还有就是一般柴油机设计之初它有一个过量空气系数，也就是他一般是空气量不管在柴油机任何状态下始终是大于本应该需要的理论空气量的；还有就是供油量增加必然导致增压器转速升高，也就是说进气压力升高。理论上讲进气量是增加了，但柴油机转速越高进气的过程有一个进气压力升高幅度与气门开启时间缩短的匹配，很难界定它是进气量增加还是减少，受诸多因素影响；不能单纯的理解。
柴油机的一个工作循环向燃烧室供的油量，是由高压油泵里的柱塞与柱塞套相对位置决定的。柱塞的构造：圆柱中空型，(好像是铅笔上部没有了铅芯)，柱塞外表有有斜槽，斜槽内部有孔与柱塞的中心孔相通，柱塞下部有调节柱塞旋转的调节部件。柱塞套有进油孔，柱塞能上下运动，也能旋转运动。柱塞的旋转就能改变一个工作循环向燃烧室供油量。
二， 工作原理
任何物体的旋转都有离心力，调试器里有离心体，离心力与调速弹簧的弹力相互作用的结果控制高压油泵的柱塞旋转。1，负载不变。驾驶员加油门---弹簧弹力增加---柱塞旋转（增大）---供油量增加---发动机转速增加---离心力增加---阻塞旋转（减小）---与弹簧弹力平衡---供油量稳定---转速在更高的水平上稳定，满足驾驶员的需要。反正也然。2 油门不动，负载增大。负载增大---转速减小---离心力减小---弹簧弹力大于离心力---柱塞旋转（增大）---供油量增大---发动机功率增加---转速增加---经过一系列变动----柱塞稳定供油量稳定在更高的供油量，保持发动机转速相对稳定。反正也然。
到此，以上就是小编对于柴油发动机加速缸的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机加速缸的2点解答对大家有用。
