大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机空调滤芯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机空调滤芯的解答，让我们一起看看吧。
柴油车空气滤芯堵塞怎么清理？
1、首先打开空气滤芯的外罩。
2、打开空滤的罩子，看到里面的洁白空气滤芯，大家可能以为这是新换的滤芯，其实不尽然。这其实是滤芯的背面，进气是从底部进入，所以这面很干净。
3、拿掉空滤后，其实进气口那边也会很脏，可以用干净布来擦拭干净。
4、空气滤芯的清洁，最好不要像空调滤芯那样用水去洗，因为空气滤芯大部门都是油质材料，用吸尘器吸去表面赃物即可，如果太脏还是建议直接更换。因为油质滤芯洗完后过滤性会大幅下降，过滤颗粒也会加大，进入发动机会很得不偿失。
柴油车的空气滤清器一般可分为两种，一种是干式的，一种是湿式的。干式的堵塞可以用气清理空气滤芯上面的灰尘，如果堵塞严重的更换新的空气滤芯。
湿式的是有过网和机油组成的，如果堵塞了就要打开空气虑清器进行清洗，更换新机油，堵塞严重的更换新滤清器网子。
和有一种就是干湿结合的，如出现堵塞可按照干湿的分别去清理保养。
柴油空气滤芯有砰砰响声？
1 空气滤清器之所以产生"嘭、嘭"的打鼓声,是因高温、高压气体在进气管或空气滤清器里,快速冷却和膨胀的结果.
2 进气门间隙太小或与座贴合不严密时,只能在空气滤清器里产生"嗤、嗤"的漏气声.相邻两缸过梁处的气缸垫被冲坏时,则会在空气滤清器处听到"噗、噗"的声音.
3 当排气门间隙过大时,由于排气门的晚开、早闭,气门不能完全打开,致使部分高温、高压废气不能及时排出.待到进气门打开时,这部分废气就从进气门冲人空气滤清器.并与流向相反的新鲜空气混合,温度迅速降低,体积迅速膨胀,从而产生既有"嗤、嗤",又有"嘭、嘭"的打鼓声.
柴油车空气滤芯多久换一次？
柴油车的空气滤芯可以根据使用状况和车辆品牌的要求来定期更换，一般来说，建议在每行驶1.6万至2.4万公里之间更换一次。然而，如果车辆在恶劣的环境下行驶，如在沙尘较多的地区或工地附近使用，更换频率可能需要更加频繁。
而且，如果你发现车辆出现了积碳以及无法清洗的堵塞，也需要提前更换空气滤芯。建议你定期查看车辆使用说明书或咨询汽车维修专业人士以获取更准确的更换建议。
按照常规标准每5000公里更换一次滤芯，天热的时候如果不更换问题不大，但是在天冷的时候对空气滤芯、柴油滤芯的要求更高，最多不超过5000公里一定要更换滤芯，否则会影响车子的寿命。
路况、环境好按公里可以达到2万公里，时间可达一年或两年。
路况、环境差按公里可能只有3—5千公里，时间有可能只有几个月。
到此，以上就是小编对于柴油发动机空调滤芯的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机空调滤芯的3点解答对大家有用。
