大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机连杆大头的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机连杆大头的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽油机的连杆大头是平切口,而柴油机的是斜切口？
因为,柴油机的负荷较大,对曲轴的连杆轴径要求直径大(相对汽油机),由于加工工艺和材料的限制,为保证柴油机的正常运行,一般柴油机的连杆的大头的直经都大于汽缸直径;因此,必须将连杆的加工成斜面,以利于安装.又符和强度要求.
连杆大头的切口分为？
连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，同曲轴一起作旋 转运动，为了便于安装，连杆大头一般做成剖分式的， 被分开的部分称为连杆盖，用特制的连杆螺栓紧固在连 杆大头上。
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连杆大头按剖分面的方向可分为平切口和斜切口两种
柴油机斜口连杆安装有方向吗？
柴油机斜口连杆安装是有方向的。活塞连杆组合后，装入气缸套时，要保证连杆大头开口向朝下，呈扣向曲轴径的方向并使之靠紧，再把另一半连杆瓦用两支专用螺栓拧紧并达到扭力值。
接着用铁丝穿过上下瓦盖两头螺栓孔，交叉扭紧，达到防止螺栓松动的目的。
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柴油机斜口连杆安装有正反方向。
柴油车发动机连杆安装肯定是有正反的，而且绝对不可装反。装反后可能出现敲缸，缸筒异常磨损，小瓦损坏（原因油道不对）。
安装连杆时带有标记的一面向发动机前方，曲轴皮带轮一方。连杆瓦不可堵住曲轴上机油通道。小瓦的固定槽要对上才可以
（图片来源网络，侵删）
到此，以上就是小编对于柴油发动机连杆大头的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机连杆大头的3点解答对大家有用。
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