今天给各位分享汽车减震器分软硬么的知识,其中也会对汽车减震是软的好还是硬的好进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
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为什么有的车减震器硬有的软
1、如果减震器太软,车身会上下跳动,如果减震器太硬,会带来太大阻力,阻碍弹簧正常工作。在改装悬架系统的过程中,硬减震器需要与硬弹簧相匹配,而弹簧的硬度与车辆的重量密切相关,因此较重的车辆大多***用硬减震器。
2、减震力量不一致会造成摩托车行驶过程中方向跑偏,也就是方向把一侧要用力大些才能控制住方向。这种情况可以调整一侧即可(或软或硬都行),弹簧折断的需要更换,如减震器液压油不足的还需要及时补充。
3、这个和减震调效有很大的关系,阻力系数就决定了减震的软硬效果,所以,这个是存在的,这就是为什么一般商务及高端车比较舒适的原因。
4、对于细碎颠簸路面追求舒适性的,软一点的避震会比较舒服。现在很多车调的避震阻尼并不是始终一致的,有的是刚开始硬后来软,有的是刚开始软后来硬,这都是根据需要来的。
5、其实减震器的软硬主要和减震器的阻尼***有关,和弹簧的关系不大,弹簧一般决定减震版器的高低,且弹簧做出来软硬就固定了,不能***。
6、摩托车后减振器过硬,如果骑行在不平的路面时,会感到振动剧烈,长途行驶时感觉头很重。
汽车避震软好还是硬好?
1、对于路况好一点的要求一点运动性和操控的,硬一点的避震可以更好的提供支撑和路面反馈。对于细碎颠簸路面追求舒适性的,软一点的避震会比较舒服。
2、对于路况较好的运动和控制要求,较硬的减震器可以更好地提供支供支撑和道路反馈。对于那些追求舒适的小颠簸道路,较软的减震器会更舒适。
3、软的减震,坐着舒服,颠簸少,平稳。但是激烈驾驶、飙车会很不爽。 硬的减震,坐着不舒服,但是操控性要强。 两种是相对立的。鱼与熊掌不可兼得。
4、减震系统 软硬都有好坏 。 软的呢,对车的乘坐舒适度会大大提高,软的避震会大量的吸收 地面不平带来的冲击。相反的,汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。
5、汽车避震软的减震,坐着舒服,颠簸少,平稳。硬的减震,坐着不舒服,但是操控性要强。 偏重于舒适的车减震调校的就软,偏重于运动的车调校的就硬。
汽车避震软硬各有什么好处
1、为了更好的路况,要求有点运动感和操控性,更硬的减震器可以提供更好的支撑和路面反馈。对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说,软一点的减震器会更舒适。
2、对于路况好一点的要求一点运动性和操控的,硬一点的避震可以更好的提供支撑和路面反馈。对于细碎颠簸路面追求舒适性的,软一点的避震会比较舒服。
3、汽车避震软的减震,坐着舒服,颠簸少,平稳。硬的减震,坐着不舒服,但是操控性要强。 偏重于舒适的车减震调校的就软,偏重于运动的车调校的就硬。
怎样知汽车的减震器软或硬
降低轮胎压力:我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度,但是降低的胎压应该在正常胎压范围内,这种方法也可以起到一点缓解的效果。重新安装可调减震器:咨询专业人士,在允许改装的前提下,更换可调软硬减震器。
降低轮胎胎压:我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度,不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内,这种方法也能起到稍有缓解的效果。
减震器硬度的调整可以通过调整减震器的阻尼器来完成。阻尼器的调整可以通过旋转减震器上的调节旋钮或螺丝来实现。将旋钮或螺丝顺时针旋转可以增加减震器的硬度,逆时针旋转则可以降低减震器的硬度。
一般来说,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般***用较硬的减震器。关于换弹簧还是减震,并没有固定的说法,专业改装店一般都可以帮车主找出最佳搭配。
是可以更改的,直接到维修厂将车上的原车减震器拆卸,在在安装上全新的减震器就可以了。车辆的减震器太硬,对于车辆的使用,行驶稳定性是有的一定影响,舒适度会大大降低,特别是对于第二排或者是第三排的乘客。
汽车避震软硬各有哪些好处
1、为了更好的路况,要求有点运动感和操控性,更硬的减震器可以提供更好的支撑和路面反馈。对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说,软一点的减震器会更舒适。
2、对于路况好一点的要求一点运动性和操控的,硬一点的避震可以更好的提供支撑和路面反馈。对于细碎颠簸路面追求舒适性的,软一点的避震会比较舒服。
3、汽车避震软的减震,坐着舒服,颠簸少,平稳。硬的减震,坐着不舒服,但是操控性要强。 偏重于舒适的车减震调校的就软,偏重于运动的车调校的就硬。
汽车减震软了好还是硬了好
好只是相对的,硬减震不舒适,但操控好,软减震器乘坐舒适,但操控不好,城市路况如果不错的话,还是应该用硬一点的。
你好,软点的相对来说会好些,过烂路减震效果好,平时坐车里舒适度也好。
软的减震,坐着舒服,颠簸少,平稳。但是激烈驾驶、飙车会很不爽。 硬的减震,坐着不舒服,但是操控性要强。 两种是相对立的。鱼与熊掌不可兼得。
对于路况好一点的要求一点运动性和操控的,硬一点的避震可以更好的提供支撑和路面反馈。对于细碎颠簸路面追求舒适性的,软一点的避震会比较舒服。
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