大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱影响什么因素的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱影响什么因素的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱承受的扭矩由什么因素决定？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
无论是自动挡车还是手动挡车，变速箱都是传递其发动机输出动力的重要部件，汽车在前行的过程中，车轮需要得到相应足够的扭矩才能克服汽车前行的各种阻力，如：滚动阻力、风阻、加速阻力等等。那么在不同的车速、路况以及载重状态下，变速箱就变扭功能就显得尤其重要。
那么变速箱在进行变扭的过程中，它的扭矩输出（也就是每个档位下的峰值扭矩）是靠什么因素来决定的呢？
变速箱改变扭矩大小主要靠的是，改变主动齿轮与从动齿轮之间的齿轮比，通过主从动齿轮间的啮合完成发动机输出动力的传递。也就是说，当我们以较小的主动齿轮去带动较大的从动齿轮时，此时主从动齿轮之间由于存在较大的齿轮比差异，相互间需要克服的行进阻力较大，因此这时就需要发动机输出较大的动力，并在变速箱出形成较大的扭矩，而这些扭矩则最终会被传递到车轮上，形成汽车加速或行驶中所需要的轮上扭矩。
那么本文前面提到变速箱实则就是个变扭装置，它通过改变主从动齿轮间的传动比来对发动机的输出进行改变，在发动机的输出最终传递到车轮上的整个过程中，扭矩会发生两次改变，一次是由变速箱挡位改变所产生变扭，另外一次则是变速箱的最终齿轮比（也就是俗称的尾牙，前置前驱车型一般都是置于变速箱内部）所带来的。
第一次变扭的改变：就是我们常说的每个档位下主从动齿轮比的变扭，比如在1挡下的齿轮比是2，这就意味着当变速箱的输入旋转两周时，动力输出端才旋转一周，通过这种降低传动轴转速的方式，变速箱就实现了档位下的第一次变扭过程。挡位越低，则增大汽车扭力的效果越高，扭矩的输出也就越大。
第二次变扭的改变：最终齿轮比一般是通过改变自己的齿密性（即是齿比）来改变扭力值的输出范围，所以尾牙通常又可分为：密齿形和疏齿形两种。
在牵引力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率÷轮胎半径的公式下，相同汽车和发动机在挡位增加的过程中，在行驶惯性的影响下，发动机的输出功率会降低，也就是牵引力会降低，那么此时变速箱的齿轮比会随着挡位的提升而变小，因此扭矩就会跟着变小。
变速箱卡顿什么原因？
变速箱挂挡卡顿的原因是：
4、变速箱同步器故障。
1、更换变速箱油；
变速箱的作用是：
1、改变传动比；
半挂车变速箱烧坏的原因是什么？
变速箱烧坏可能的原因有:润滑油失效，齿轮没有润滑，产生高温就烧了。还有就是齿轮卡死也会出现烧变速箱症状！不过一般都能感觉出来，油的问题比较大，还有就是变速箱烧了就不能三包了！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱影响什么因素的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱影响什么因素的3点解答对大家有用。
