大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机如何起动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机如何起动的解答，让我们一起看看吧。
怎样起动柴油发动机？
1。开机前检查：检查机油、柴油、冷却水、电瓶液是否在规定范围内，电瓶连接是否正确，发电机组电源开关是否关闭；
2.启动发电机组：启动发电机组前，先打开蓄电池电源开关，然后用钥匙打开发电机控制器的点火开关，按下启动按钮23秒，启动发电机组。如果第一次没有启动，每隔2分钟再启动一次。
3.启动发电机组，预热35分钟。注意发电机控制器故障显示灯有无异常，水温、油压指示是否正常；检查机组是否有异常噪音、振动、漏油、漏水和漏气。如有异常，进行相应的整改。机组预热完毕，一切正常后，打开发电机组电源开关送电，检查发电机配电柜仪表指示是否正常；
4.送电：进入配电室，在市电和自发电真空开关之间切换，投入自发电电源。每15分钟检查一次发电机组的运行情况。
汽油、柴油发动机的启动机是如何带动发动机启动点火运行的？
启动机通电，电磁铁得电，把启动机的齿轮推入飞轮，啮合后带动飞轮一起转动。飞轮连着曲轴，曲轴带动活塞运动。
着火之后启动机断电，电磁铁失电，复位弹簧把启动机的齿轮推回原位。
大概就是这么个过程。
我们都知道起动机是用来启动发动机的，但是具体工作原理估计很多朋友并不清楚，经常在维修店看到一些换下来的起动机，实际上大部分都并没坏，只需要简单保养一下就可以继续使用了，但车主不懂的话就很容易被忽悠着换新的，毕竟换新的挣钱多。今天就给大家介绍一下起动机的工作原理以及常见故障和解决方法，希望看完以后遇到此类问题我们可以不被忽悠。
发动机曲轴输出端安装着带有齿圈的飞轮，起动机就是通过齿轮驱动齿圈带动发动机启动的。上图红圈内就是起动机安装位置。
我们拧钥匙时并不是直接接通起动机电机，而是接通起动机上的电磁线圈，线圈通电后电磁铁吸合，通过杠杆将起动机齿轮推出去与飞轮齿圈啮合，同时接通起动电机电源，起动机带动发动机转动。松开钥匙后电机电源断开，同时起动机齿轮复位。
上图就是起动机通电后的动作：首先齿轮向外运动与飞轮齿圈啮合，然后电动机开始转动。
起动机轴上有螺旋槽，在齿轮向外运动时还会有有一个转动的动作，这样可以保证齿轮与齿圈正常啮合。
起动机常见故障：
1、起动机无反应
多见于电磁线圈里的触点接触不良，无法给电机供电，这时候只需要拆开清理保养触点就行了。
2、发动机启动后发出异响
这是由于起动机齿轮回位不良，导致发动机启动后飞轮齿圈带着起动机转动产生异响。这时候只需要拆解起动机，用化油器清洗剂清洗油腻，然后重新上油保养就可以了。
起动机电机功率很大，轻易不会损坏，常见的都是附属件的小故障，常规保养就可以解决。
一说起单缸柴油发动机启动这个事儿，我脑海中就出现了手拿一把大钥匙，甩开膀子用力摇的场景，这个在单缸柴油发动机上是很普遍的现象。
单缸发动机启动都这么困难，多缸发动机
就更难用手摇启动了，所以多缸发动机都是***用起动机来点火的。所有的发动机都会有飞轮这个零件，飞轮的主要作用就是蓄能，这样可以使发动机运行更加平稳，还有一个作用就是飞轮的外圈安装有齿圈，起动机通过和齿圈咬合带动飞轮旋转，从而带动了发动机旋转，达到启动发动机的效果。
有人会说小小的起动机能带动那么大的发动机吗？这个当然可以了，起动机利用的是减速机的原理来带动了发动机的。
大多数起动机内部都有减速机构，这样可以提高起动机的扭矩输出，起动机可以更轻松的带动发动机旋转，也有的起动机没有减速机构的，这样的结构在启动的时候就没有那么轻松畅快了。
启动机点火，是利用车载蓄电池提供的电能，带动启动机电机齿轮与发动机启动飞轮咬合后，使发动机旋转而达到启动发动机的目的，而手柄摇动启动发动机也是同样的道理，只不过没有启动机电机的力道均匀而已。
电焊机怎么启动柴油机？
1、用逆变ZX7——400型逆变焊机（直流焊机）启动汽车（货车），很好用，电流先[_a***_]最小，焊把线连接好正极，地线连接负极，即正极对正极，负极对负极，不能连接错误。
2、电流调到100——200安可以顺利启动，好用。启动后把焊把线正极，地线负极分别拿下来，关闭电焊机。
到此，以上就是小编对于柴油发动机如何起动的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机如何起动的3点解答对大家有用。
