临工变速箱维修后高温,临工变速箱维修后高温故障

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于临工变速箱维修高温问题,于是小编就整理了3个相关介绍临工变速箱维修后高温的解答,让我们一起看看吧。

  1. 装载机变速箱油温过高是什么原因?
  2. 装载机变速箱油温过高是什么原因?
  3. 临工挖掘机高温解决方案?

装载机变速箱油温过高是什么原因

1、变速箱油位过高或过低  检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。  正确操作方法是:  把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。  

2、变速泵损坏,吸油管路不畅  变速泵的作用控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。  随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑部件运动摩擦力加大,也会引起系统过热需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。  

临工变速箱维修后高温,临工变速箱维修后高温故障-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

3、液力传动油变质  变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。

装载机变速箱油温过高是什么原因?

1、变速箱油位过高或过低  检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。  正确操作方法是:  把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。  

2、变速泵损坏,吸油管路不畅  变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。  随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。  

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(图片来源网络,侵删)

3、液力传动油变质  变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。

临工挖掘机高温解决方案?

1.检查水箱是否干净? 解决办法:清洗水箱或更换水箱。 附:如果水箱有气泡,可能发动机缸垫漏气。检查办法:手掌按在水箱口感受是否有气压!注意切勿高温后打开水箱盖! 切勿高温,水沸腾后去测试气压。

2.检查液压油冷却片是否堵塞老化? 解决办法:清洗冷却片或更换。

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3.检查散热风扇工作是否正常? 解决办法:更换皮带或皮带盘(风扇叶片分正反勿装反)

4.检查水泵是否工作正常? 解决办法:建议更换水泵。

到此,以上就是小编对于临工变速箱维修后高温的问题就介绍到这了,希望介绍关于临工变速箱维修后高温的3点解答对大家有用。

标签: 变速箱 油液 液力