大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统失效分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统失效分析的解答，让我们一起看看吧。
液压胶管失效形式？
1.内橡胶层的腐蚀
如果液压软管腐蚀，会导致外部泄漏。 内凝胶层腐蚀通常由高速流体集中或流体中的微粒引起。根据推荐的大流速决定适当的软管尺寸，主要是为了能够避免内橡胶层的腐蚀。 另外，请确认软管组件不发生过度弯曲，以及流体介质在软管的内橡胶层上不发生过大的磨损。 在软管的组装过程中，必须要遵守各软管工程规范中规定的大弯曲半径和直径要求，也是很重要的。
2.流体互换性
不兼容的流体会导致软管组件中的橡胶层变质、膨胀和分层。 在某些情况下，口香糖层会被部分破坏。
软管必须与传输的流体兼容。 请确认流体不仅与内部橡胶层，也与外部橡胶层、接头、以及o形圈兼容。
3.干燥空气/旧空气
软管的内橡胶层可能会老化、空气干燥，从而产生许多微小的裂纹。 虽然软管可以保持柔软性，但由于会出现外部泄漏的征兆，因此有时很难发现这种类型的故障。
怎样检修汽车液压制动系统制动失效的故障？
故障检修：汽车行驶时，踩下制动踏板，汽车不能减速或停车，制动系统不起任何作用。故障检修：
1) 踩下制动踏板，如果没有连接感，就是制动踏板至制动主缸之间的连接脱开。在车下检查，就可以发现脱开部位。
2) 连续踩几下制动踏板，杳板不升高，同时又感到无阻力，应先检查制动主缸是否缺制动液，再检查前、后制动管路有无泄漏和损坏部位，通常根据油迹就可以诊断故障所在。
3) 踩下制动踏板，稍有阻力感，多为制动主缸无制动液或制动液严重不足所致。
4) 踩下制动踏板，有阻力感，但踏板位置保持不住，有明显的下沉现象，多为制动主缸皮碗破裂所致。
5) 如果上述情况良好，如章可能是制动主缸皮碗被踏翻或损坏，可通过分解制动主缸确诊余故障。
奥迪报制动液压系统功能失效？
故障现象。踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。
诊断与排除：首先踩动制动踏板试验，根据踩制动踏板时的感觉，相应的检查有关部位。
若制动踏板与制动主缸无连接感，说明制动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复。踩下制动踏板时，若感到很轻，稍有阻力感，则应检查主缸储液室内制动液是否充足。若主缸储液室内无液或严重缺液，应添加制动液至规定位置。再次踩下制动踏板时，若仍没有阻力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。
踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的推杆防尘套处是否有制动液泄漏。若有制动液泄漏，说明制动主缸皮碗破裂；若车轮制动鼓边缘有大量制动液，则应检查制动轮缸皮碗是否压翻、磨损是否严重。
到此，以上就是小编对于液压系统失效分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统失效分析的3点解答对大家有用。
