大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空柴油发动机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍航空柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
世界十大船用柴油机品牌？
世界行业地位：德国道依茨（DEUTZ ）公司是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商二、德国曼（MAN）（创始时间：1758年）
世界行业地位：世界著名的重型卡车制造商之一及世界500强企业。三、美国康明斯（创始时间：1919年）
世界行业地位四、英国珀金斯（创始时间：1932年）
世界行业地位：全球非公路用柴油及天然气发动机市场的翘楚。：世界柴油发动机技术方面居领先地位。日本五十铃（ISUZU）（创始时间：1937年）
世界行业地位：世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。
航空煤油可以当柴油机燃料用吗？
可以用，作为燃料实验有人做过，试验结果，240小时运转实验中，3号航空煤油达到了0号柴油基本相同的性能，耐久，排放，噪音等指标没有检测，不得而知。
因为航空煤油的闪点低，润滑性差（柴油添加有润滑剂成分），应该选择压缩比稍低（18-19）的发动机，并在航空煤油中少量添加润滑剂，保证燃油泵和喷油嘴的可靠工作。
航空煤油与柴油对比？
1、用途不同：
航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。普通汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
2、特点不同：
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好。普通汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。
3、工艺不同：
航空煤油多***用一次通过部分转化的工艺，加工过程中***用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强。普通汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。
飞机的发动机加的什么水？
飞机发动机不加水。1.涡扇涡浆发动机，它主要是给轴承降温，使用的循环油降温同时也起到润滑作用。
2.活塞式发动机虽然有气缸，但是它***用的是散热片风冷的方式降温，就如同摩托车的发动机一样气缸带散热片，如果像汽车一样加水冷却那样的话太重了。
飞机的发动机不用加水的，补充航空煤油、发动机润滑油、液压油等即可。
航空煤油（Jet fuel）是一种无色的透明液体。对飞机发动机来说，通常情况下人们使用的汽油不安全，容易挥发；柴油黏度太大，不适合航空发动机使用。而航空煤油密度适宜，燃烧性能好；低温流动性好，飞机的运行环境在万米高空上，气温较低，可以满足低温地区和高空飞行对流动性的要求；洁净度高，含硫量低，对飞机部件腐蚀小。飞机通常***取压力加油的方式来进行加油，如果乘客坐在机翼旁的时候看到有辆大车停在了飞机侧面，那正是在给飞机加油。
航煤和柴油最大的区别？
最大的不同就是航煤的热值高！
综合来看，航煤与柴油用途不同、特点不同、工艺不同。
1、用途不同：航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。普通汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
2、特点不同：航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好。普通汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。
3、工艺不同：航空煤油多***用一次通过部分转化的工艺，加工过程中***用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强。普通汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。
到此，以上就是小编对于航空柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空柴油发动机的5点解答对大家有用。
