大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机缺刚的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机缺刚的解答，让我们一起看看吧。
柴油机行驶中突然缺缸.求帮助解决？
一般行驶中突然缺缸，首先怀疑是喷头的问题，缺缸证明大部缸正常，只有个别不对，可以先试断油，如果那个缸断油后不影响发动机运转，就是这个缸，可打开回油管在顶部人功调试，如果不行卸下这个喷头，清理污染，打开也可以看喷头内件是否可动，装好就先可以开。
怎样排除柴油发动机的“缺缸”故障？
缺缸是柴油发动机的常见故障，是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要南象是柴油机工作不平稳，抖动，声音不连续，不均匀，无力，易熄火，排黑烟且伴有“生油味”。
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缺缸故障的原因可分本机和供油系统两方面，本机原因是指压缩行程终了达不到应有的发为温度和压力。如：活塞环漏气量过大，气阀密封不严，气缸垫烧穿等。供油系统原因是指某缸的喷油器不能稳定地喷出质量好，数量对，时刻准的柴油。
通常“缺缸”在怠速时表现更为突出。因此，可以在柴油发动机起动后开始怠速云运转时，用手摸各缸的排气支管段。若有的支管段温度上升慢，即说明此缸没工作。如果怀疑活塞漏气，可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动。若工作正常了，即可证实判断。如果怀疑气门不密封，可在气缸中加入少许机油并摇转几圈后，拆下喷油器，氢此气缸活塞摇到上止点（从喷油器口有探到活塞），用低压无水压缩空气管抵住喷油器口，用听棒抵住进、排气支管，若听到有“咝吡”音，即说明气门漏气。若听到的是“呼呼”的大气流声，可再摇一圈曲轴后再听。若打开水箱盖看到散热器里冒气泡，或者曲轴算里有声音，都说明气缸垫烧穿。
到此，以上就是小编对于柴油发动机缺刚的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机缺刚的2点解答对大家有用。
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