大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吊车臂液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吊车臂液压系统的解答，让我们一起看看吧。
起重机伸臂机构液压系统是什么样的？
汽车起重机伸臂机构类型主要有油缸+绳排和单杠插销，前者适用五节臂以下小吨位起重机，后者适用五节臂以上大吨位起重机。上期我们已经介绍了单杠插销伸缩臂的机械结构及工作原理，本篇主要介绍单杠插销伸臂的液压部分。
单杠插销伸臂的液压系统包括伸臂系统的缸臂销系统。
伸臂液压系统主要由伸缩油缸、平衡阀组等组成，伸缩油缸活塞杆带内部带芯管，可通过主油路和缸臂销油路，实现伸缩臂时管路不用跟着运动。 伸臂动作：由主泵供油，通过主阀换向实现伸缩缸的伸缸动作。由于平衡阀的流量限制，***用3个平衡阀并联供油，实现伸臂时的大流量供油。伸臂时，油路直接通过平衡阀内的单向阀至伸缩油缸大腔。
缩臂动作：由主泵供油，通过主阀换向，进油口平衡阀的先导端实现换向，油缸大腔油液通过平衡阀和主阀流回油箱。
缸臂销液压系统主要由减压阀、蓄能器、溢流阀、电磁换向阀、球阀、缸销油缸、臂销油缸及快换接头等组成。由主换向阀组过来的油液，经过减压阀、球阀和电磁阀进入缸头，且在油路上并联的有溢流阀，实现最大系统压力的限制。 拔缸销：当操作拔缸销动作时，电磁阀Y10、Y11得电阀芯移动，压力油进入缸销油缸，克服弹簧力，拔下缸销。
插缸销：当操作插缸销动作时，电磁阀Y11保持得电，Y10失电阀芯复位，缸销油缸油液通回油箱，缸销在弹簧力的作用下，插入吊臂缸销孔。
拔臂销：当操作拔臂销动作时，电磁阀Y10得电，阀芯动作，Y11失电，阀芯复位，压力油进入臂销油缸，克服弹簧力，拔下臂销。
插臂销：当操作插臂销动作时，电磁阀Y10、Y11失电，阀芯复位，臂销油缸油液通回油箱，臂销在弹簧力的作用下，插入吊臂臂销孔。
缸臂销液压系统一般预留手动应急操作，缸臂销和控制阀块上均留有快换接头，连上管路后，通过开关球阀可实现手动拔销和插销作业。
另外，单杠插销液压系统能够正常运行，还需要臂位检测装置，臂销检测开关等一系列电气系统的配合。
起重机回转机构液压系统是什么样的？
1、汽车起重机回转机构介绍
回转机构是汽车起重机的重要组成部分，通过回转机构带动上车回转，在下车稳定支撑的工况下，实现了汽车起重机360°的作业范围。
回转机构主要由回转支撑、回转齿圈、回转减速机、回转马达、回转泵及回转控制装置等组成。回转马达通过回转减速机带动回转支撑上的回转齿圈实现上车平稳回转。
回转液压系统主要有开式系统和闭式系统。小吨位起重机通常***用开式回转系统，大吨位起重机通常***用闭式回转系统。
（The Composition of Rotary Mechani***）
2、闭式回转液压系统
闭式回转液压系统主要由闭式泵①、回转马达②、回转制动器③、制动控制阀④、单向节流阀⑤、自由滑转阀⑥等组成。
回转工作过程：操作回转前，先使制动控制阀④得电，打开回转制动器③，然后控制回转泵①的左回转或右回转电磁铁进行回转马达的左转或右转。回转到位后，回转泵电流逐渐回零，上车回转惯性在静液压制动下缓慢停止，最后关闭制动阀④，使回转结束后实现驻车制动。
（The Hydraulic Principle of Rotary System）
闭式回转系统的优点是比较稳定，效率较高，无需方向控制阀和缓冲阀，且容易实现静液压制动。缺点是回转为一套独立的系统，散热条件差，需向系统补油，成本较高。故闭式系统适用于大吨位起重机。
到此，以上就是小编对于吊车臂液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于吊车臂液压系统的2点解答对大家有用。
