大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机防冻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机防冻的解答，让我们一起看看吧。
柴油车有防冻装置吗？
柴油车有防冻装置！现在的主流柴油发动机基本都有进气预热装置，在启动发动机之前，打开点火开关，仪表盘上会有一个螺旋形的红色指示灯在闪烁（有些车型是手动的），这就是预热装置在工作，等到这个灯不再闪烁的时候，预热就完成了。
此时启动发动机，基本上都可以一次性成功。还有些车型有驻车加热系统，它可以在发动机不启动的情况下，加热冷却系统中的防冻液，给车内提供暖风的同时也预热了发动机，这样也能提高柴油机启动的成功率。
如果在发动机预热的同时，我们再按压输油泵，直接提高燃油系统的压力，排除系统中的空气，直到听到“吱吱吱”的回油声音，燃油系统中的空气就完全排出了。这样会让启动的成功率更高。
柴油防冻最佳方法？
柴油车防冻方法：
1、使用柴油防凝添加剂
以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低20℃，最低能达到-16℃，凝点最多可降低到-38℃。
预热起动系统中的主要部件---电热塞通常安装在发动机缸体内靠近喷油嘴处，电热塞通电后产生约800℃高温，有效地帮助起动时从喷油嘴射出的雾状柴油燃烧，使柴油机顺利起动。
3、避免散热器冰阻
用水做冷却介质的发动机，冬季最易出现散热器冰阻现象。为避免冰阻现象的发生，驾驶员可***取以下对策。
先启动发动机，再加冷却水。发动机在严冬季节启动比较困难，有时加完冷却水(最好用热水)后，发动机若不能很快启动起来，冷却水会出现结冰现象。所以，应当先启动发动机并预热至40℃～50℃时，再熄火加水，并且要一次加满。
4、换季保养应彻底
换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同牌号的润滑油混存，降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置，节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求，化油器加速泵、活塞行程应调大，蓄电池电解液密度应比夏天大0.03～0.06g/ml。
柴油车防冻的正确方法？
包括使用柴油防凝添加剂和混加汽油。使用柴油防凝添加剂可以降低冷滤点和凝点，提高柴油的流动性。对于部分柴油发动机，也可以尝试混加汽油，但需要注意添加比例和发动机类型。
到此，以上就是小编对于柴油发动机防冻的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机防冻的3点解答对大家有用。
