大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机马力发展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机马力发展的解答，让我们一起看看吧。
485柴油自吸发动机怎样增强动力？
一、柴油自吸发动机怎样增强动力如下
1、提升发动机功率最简单的方法就是增大气缸工作容积，也就是提高排量。一般而言，增大工作容积就会增***动机体积，重量也会随之增加，这种方法对于追求结构紧凑，追求行驶经济性的现代乘用车设计者来说是难以接受的。因此，在同体积或者更小体积的前提下，通过改进发动机结构和***用新材料来追求更高的输出功率，是当前厂商的追求目标。
2、提高发动机的升功率，也就是每升气缸工作容积所发出的有效功率，是实现这个目标的方法。要提高发动机的升功率，加大进气量是一种解决方案。有些发动机***用强制吸气法的方式，用增大气体密度来提高进气量，例如***用涡轮增压。但是，在日益严格的废气排放法例的管制及制造成本的限制下，多数汽车的发动机还是倾向***用自然吸气法方式。
3、***用自然吸气法，又要提高进气量，也就是千方百计提高气体的流动速度来提高单位时间内的进排气量，在提高换气效率上做文章。换气是汽车发动机最基本的功能。通过换气，排出废旧气体，发动机工作循环回复到循环初始状态，吸纳新鲜气体来提供燃料所需的氧气。良好的发动机进气通道设计是提高进气量的重要保证。一些汽车运动者在传统发动机改装上，***用了大通量的空气滤清器，大口径或多支排气管，目的就是改善气体的流速以提升发动机功率。更进一步，改装深入到结构内部及材料的选用，例如打磨进气歧管内壁，使用不锈钢排气管等，以增高管壁的光滑程度来减少与气体之间的摩擦，提高气体的流动速度。
为什么柴油发动机最大马力比汽油发动机小很多？
柴油机本身设计出来，就不是为了高马力而诞生的，它是为了良好的燃油经济性。用较大的排量和较长的冲程制造出低扭较强，巡航转速低，耗油量小的机器才是目标。
这么说吧，路上的大车11.7L的柴油机大概是380-540PS左右，你拿一个相同马力的汽油机上去也能跑的动，但柴油机只用1500转就可以巡航，汽油机要达到与1500转柴油机器相同马力要用更高的转速，比如5000转甚至更多，两者的耗油量也会因为各方面上的区别拉开很大差距。
汽油机由于其扭矩小,转速高以及最大扭矩转速高的特点,日常行驶要达到合适的扭矩动力,必须要较高的转速才行。而太高的转速车速又太快,所以必须加大速比,在较高转速时才能达到合适的动力。
而柴油机的特点是转速低扭矩大,不用太高转速就能达到行驶所需动力。所以柴油机的转速与扭矩匹配更适合日常行驶,看起来功率不大却完全够用。而汽油机则必须更大的功率才能满足行驶的扭矩要求。
柴油车扭矩大为什么马力小？
柴油车扭矩大马力小的原因跟柴油机的工作原理有关。
柴油机不像汽油机，它没有火花塞，它是通过压燃点火，通过压燃空气产生的能量能达到柴油的燃点就需要很高的压缩比，压缩比高就需要更长的活塞行程。在柴油机做功时，为了达到更长的行程，就需要长的曲轴半径，这样活塞连杆推动曲轴转动的力矩更长，在曲轴上产生的力更大，但同时做功需要的时间就更长。
柴油机是先吸入空气，然后喷油，燃料与氧化剂在燃烧前是分开的，因此允许吸入更多空气，燃烧更快更充分，燃烧时产生的压力更大，因此扭矩更大。柴油机还需要很高的压力来将燃料压入气缸，受力零件的尺寸也更大更重，这些因素导致柴油机即使扭矩大很多，但马力小。
到此，以上就是小编对于柴油发动机马力发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机马力发展的3点解答对大家有用。
