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汽车离合器片上的弹簧是起什么作用的呢
弹簧是附设在离合器扭转减振器上，起着缓和冲击的作用。我们知道汽车的动力来自发动机，而发动机的动力是随每个气缸作功而间断发出的。这种间断动力会对汽车传动系零件产生扭转冲击，并发生振动和噪声。
【太平洋汽车网】离合器的弹簧作用是缓和冲击，另一方面，离合器的弹簧也可使其结构简单，轴向尺寸小，零件数量少，重量轻。膜片起到压簧和分离杠杆的作用，使其结构简单，轴向尺寸小，零件数量少，重量轻。
离合器片在压盘和飞轮之间，离合器合上就是压盘顶紧飞轮，把离合器片紧紧夹住，飞轮旋转的动力就通过离合器片传到变速器一轴上，弹簧起的是这个旋转的缓冲作用。
以常见的车用离合器为例，在正常工作时，弹簧把离合器的摩擦片紧紧压在一起，把发动机的动力传递给齿轮轴并输出给驱动车轮。
离合器是汽车传动系统的重要组成部分，它的作用是控制发动机与变速器之间的连接与断开。在离合器的设计中，有的离合器包含弹簧，有的则不包含。
离合器的从动盘附有的扭转减震器有何作用?
设置扭转减震器的目的就是防止传动系统共振。离合器从动片一般分带扭转减震器从动盘和不带扭转减震器的从动盘。
扭转减振器工作原理：从动盘不工作时如图2a所示。从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经若干个减振器弹簧传给从动盘毂。这时弹簧被压缩。
扭转减振器的工作原理：从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经若干个减振器弹簧传给从动盘毂。因为减振器弹簧的缓冲作用，传动系统所受的冲击大大减小。
合器摩擦片上面有四个弹簧是附设在离合器扭转减振器上，起着缓和冲击的作用。汽车的动力来自发动机，而发动机的动力是随每个气缸作功而间断发出的。这种间断动力会对汽车传动系零件产生扭转冲击，并发生振动和噪声。
扭转减震器的作用
徐州在工作过程中产生振动，因此在曲轴前端加装扭转减震器用来吸收曲轴。扭转振动的能量。
曲轴在工作中产生震动，因此在曲轴前端加装扭转减震器，用来吸收曲轴扭转震动的能量，达到衰减扭转震动的目的。
或者当车辆在正常行驶时需要制动时，发动机动力在传动轴上，因此设置了扭转减振器。
扭转减震器。扭转减震器是连接发动机飞轮和变速箱之间的部件，主要作用就是吸收一部分来自发动机的扭转振动。
曲轴扭转减震器作用：曲轴作为内燃机中主要的运动部件之一，它的强度和可靠性在很大程度上决定着内燃机的可靠性。因此，扭转振动是内燃机设计过程中必须考虑的重要因素。
扭转减震器作用于降低曲轴扭转晃动，保证引擎输出的线性，提高曲轴寿命 减振弹簧有很多种，常见的的就是用于悬挂系统，减少车辆行驶中的振动，乘座舒适，保证良好操控性。阻尼器和弹簧搭配作用避免弹簧过快被压缩和弹起。
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