大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱维修后再次坏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍CVT变速箱维修后再次坏的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱进水维修后还会有问题吗？
CVT变速箱进水后需要及时进行维修，否则可能会对变速箱造成损坏。
如果CVT变速箱已经进水，建议尽快将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
如果维修得当，CVT变速箱通常不会有后遗症。但是，如果维修不彻底或者存在其他问题，可能会导致变速箱出现故障，例如换挡不顺畅、异响、漏油等问题。
因此，在进行CVT变速箱维修后，建议进行一段时间的试车和检查，以确保变速箱的正常运行。
CVT变速箱出现问题是否能维修？
CVT变速箱是近些年日系车比较喜欢使用的变速箱类型，最早使用CVT变速箱的就是日产和本田，不过早期的CVT变速箱故障率比较高，所以返修的比较多，因为是新产品没有零件，也没有人会维修，而且车主也不会同意你维修，所以有问题都是直接更换总成来解决问题的。
但随着CVT的普及使用的车也多了，出现问题的也就多了，在质保期内出现问题都是直接索赔变速箱总成的，但出了质保期以后车辆出现故障，让车主自己掏4万多块钱换个新变速箱是不现实的，所以维修CVT变速箱的也就出现了。
以前没有维修的是因为新产品刚刚出现，大家都不太了解怎么维修，而且也没有零件可以用，但随着保有量的增加零部件可以买到，会维修的人也有了，现在的CVT变速箱已经可以维修了，不过价格也不便宜，不过相比换总成来说还是便宜一些的。
Jatco 变速箱一般不建议维修，更换总成可能是比较传统的选择。但如果能够准确把握故障现象，可以选择性的更换电磁阀或其他小部件。这个主要是需要比较多的经验，广州一般也有一些CVT的专修店，经验也不错。
CVT变速箱在近几年运用越来越广泛，客户群体也越来越庞大，本田、日产、丰田等品牌的CVT变速箱也有口皆碑。但最近有些网友反映，自己的爱车的CVT变速箱出现问题之后，4S店直接进行了总成更换，是不是CVT变速箱出现问题只换不修呢？
我们知道，CVT变速箱为无级传动，一般是由锥轮和钢带进行组合来改变传动比。但有钢带就证明会有打滑，钢带在使用时长久了之后，打滑现象会愈加明显，随之而来的问题也会更多，比如异响、动力变弱等等。这个时候许多车主都会选择去4S店进行变速箱的检查和维修，问题就出在这里了。为什么有维修能力的4S店不选择维修而是直接更换总成呢？
修肯定是可以修的，甚至很多地方都可以修，又不是什么高科技玩意儿。
主要是看坏了那些地方，变速箱轴承还是传动钢带断了，但不论是那个坏了都是可以修的。
总得来说价格不便宜就是了。
变速箱的寿命一般都可以满足家用车的寿命的，前提是正常保养。毕竟cvt又不是什么高科技产品，早就经过市场检验很久了。
具体是看出现什么样的问题，如果是出现挂四挡熄火，挂挡抖动、起步抖动等问题，可以参考以下的案例：
新款本田飞度***用的是CVT（无级变速器），即没有具体的档位，操作上类似AT变速器，但没有跳档的过程，动力性和流畅性都更好，耗油量少，排放量低，对新手友好。但是，相较于AT变速箱，CVT变速箱更加敏感，出问题的概率更大。近日，波箱王就接到一个单子：车主操作不当成的CVT变速箱故障问题。
车型：本田飞度新款
变速箱型号：SERA
变速箱类型：CVT
档 位 数：无级
故障信息：
尼桑新阳光cvt变速箱可以维修吗？
日产CVT自动变速箱，适用于 天籁、新骐达、阳光 、颐达、轩逸、三菱翼神。
这些车都是装配的同一款自动变速箱。最常见的故障就是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承[_a***_]，很细微的磨损，时间久了到严重再去维修，这时候变速箱内部基本就是废了，料都需要换，价格自然不菲。分享我的经验快乐您的生活CVT变速箱故障多吗？维修费用贵吗？
你好，Cvt变速箱其实并没有网上吃传言的那么不堪，质量还是比较过关的！有部分出现并不是变速箱损坏，而是控制电磁阀除了问题，导致车辆顿挫或者趴窝！这是和个人的驾驶习惯是有关系的，长期激烈驾驶，大油门对Cvt变速箱伤害很大！如果除了问题，三年之内可以保修！日产现在推出了“变速箱+发动机终生质保”的延保政策！所以我认为并没有必要特别担心！再者CVT其实也经过了20多年的发展，技术已经成熟了！
如果坏了，大概需要多少钱这个问题的话，分为钢带磨损和电磁阀损坏！如果自费的话，钢带直接更换变速箱，我们店子现在都是***用再造件，大概也就6000左右！
如果更换电磁阀大概一千多就可以搞定了
到此，以上就是小编对于cvt变速箱维修后再次坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱维修后再次坏的4点解答对大家有用。
