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第七代伊兰特变速箱是钢带还是钢链?
第七代伊兰特cvt变速器的铰链结构设计 伊兰特CVT的铰链式变速器据称比钢带结构更为可靠，这一点得到了日产等品牌的钢带变速器广泛应用的验证，证明了伊兰特的品质经过了严格的考验。使用过程中，需要注意以下几点：操作技巧 换挡前准备：离合器需完全踩下，操作变速杆时动作要轻巧准确，避免过度用力。
第七代伊兰特在动力系统和悬挂系统方面进行了精心的设计和配置。其CVT变速箱内部结构***用铰链式结构，确保了传动的高效与稳定。动力方面，第七代伊兰特提供了两种动力组合供消费者选择。首先是4T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率达到了103kW，峰值扭矩为211Nm，为车辆提供了强劲的动力支持。
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匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt的内部结构比较简单。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链。这个变速箱的钢板链可以在斜齿轮上移动。
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