今天给各位分享柴油发动机压缩温度的知识，其中也会对柴油发动机压缩比最高能做到多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、钱:柴油机在压缩上止点是缸内压力大概有多大?
- 2、汽车发动机内燃烧的最高温度是多少?
- 3、柴油机是用什么点燃燃油的?
- 4、为什么柴油机压缩就能点火,汽油机还要火花塞点火?
- 5、柴油机的压缩比比汽油机高?
- 6、柴油机在压缩冲程末的温度?
钱:柴油机在压缩上止点是缸内压力大概有多大?
汽油机的缸压一般在8~11bar，柴油机的缸压一般在12~16bar，具体以参照手册为准。气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。
柴油的自燃温度约为543—563K，气缸内压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，才能保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa，Tc＝750～950K。
发动机在进行压缩行程的时候，气缸内的压力大概在0.6~5兆帕，温度在300℃~500℃之间。
发动机的工况看发动机的气缸压力。大部分电喷发动机的气缸压力在1200～1400 kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。
一般货车大都***用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。
压缩冲程末，气缸内压强一般为30_50个大气压。暴燃时压强会增加两三倍，为100到200个大气压。缸径为100mm的柴油车缸内压力可达5吨至15吨力。
汽车发动机内燃烧的最高温度是多少?
1、发动机气缸壁上部为120-370摄氏度，汽缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210-425摄氏度，燃烧室温度为2000-2500摄氏度。
2、汽油机气缸温度最低是进气时大概400度，最高是做功行程开始时也是2000多度。
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4、正常情况下发动机自身温度有水箱循环，也就是90多度。楼主关心的是自燃问题，其实自燃是由于汽油管路发生泄漏，汽油正好滴到了排气管上了，才会出现自燃。只要经常检查着点就可以避免的。
5、汽车发动机外部最高温度105度，汽车发动机内部最高工作温度2500摄氏度。发动机工作时会产生大量的热量。汽车机油内部温度在2000-2500摄氏度之间，汽车发动机外部正常工作温度在85-105度之间，是指发动机内部温度。
柴油机是用什么点燃燃油的?
1、柴油机的点火方式是基于压力点火工艺的，主要通过高压喷嘴喷出的燃油形成高压雾状气体，再与高压空气混合，然后在压缩中自燃点燃。
2、压燃点火 是柴油发动机的一种点火方式。柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。
3、柴油发动机是压燃式发动机，是利用柴油的自燃点较低，把燃油和空气的混合物压缩，使温度升高达到其自燃点时点燃油气混合物、推动活塞运动而作功。
为什么柴油机压缩就能点火,汽油机还要火花塞点火?
1、汽油自燃点是427℃，活塞压缩空气后产生的高温可以达到柴油的自燃点但无法达到汽油的自燃点，所以柴油机可以用压燃方式，而汽油机只能靠火花塞点燃。
2、另外，汽油机能使汽油在缸外形成良好的可燃性混合蒸汽，压缩完成后，用火花塞扑火点火，推进活塞运动，满足车辆行驶需要。柴油发动机结构简单、噪声大，但动力强，适用于载重汽车。
3、这是因为柴油的燃点比汽油高很多，而汽油燃点很低，不需要把空气压缩很大就可燃烧。但汽油相对含碳少，所以汽油机比柴油机动力相对要小。
4、这个也是柴油的特性。\x0d\x0a汽油发动机是需要点燃的，所以需要通过火花塞点火来点燃汽油的。这个也是汽油的特性。\x0d\x0a这个就是为什么柴油机不需要火花塞但是汽油机需要火花塞的原理了。
5、柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点，自动着火，称之为压燃式。不用外来的火花来点燃，所以不用火花塞。
柴油机的压缩比比汽油机高?
汽油机的燃烧是靠火花塞点火柴油机的燃烧是要压缩时产生的高温自行燃烧所以柴油机的压缩比要比汽油机高很多.汽油及一般在10左右柴油机在20左右。
柴油机与汽油机压缩比相差很远，目前汽油机的压缩比最高在1：10左右，而柴油机尤其是微型柴油机最高压缩比达到1：23。
因为柴油机是靠压缩空气产生的高温在通过高压的喷油，使燃油燃烧来获得动能。汽油机是压缩部分燃油混合器以后，通过点火燃烧获得动能。它们的方式不一样。所以柴油要有更高的压缩比才能达到柴油燃烧的温度。
柴油机在压缩冲程末的温度?
1、压缩空气最高能达到七百多度，燃料的燃点不是爆点，当油喷进高温高压的气缸内就做功了。
2、在压缩终点。由于活塞的运动。压力升高到最大值。同时由于压缩功的作用温度也同时升高。此时温度柴油机为500-600度压力2MPA 汽油机为300度 1Mpa左右。
3、一般柴油机要求压缩后缸内温度要达到400以上，最低温度不能低于350。润滑油的粘度在低温下大大增加甚至凝固，增加了发动机的启动阻力，启动发动机所需的最低转速一般在100转/分（rpm）以上。
4、由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。
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