大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱外壳发烫的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱外壳发烫的解答，让我们一起看看吧。
变速箱的挡杆旁边发烫正常吗？
变速箱挡杆旁边发烫可能是正常现象，因为变速箱工作时会产生热量，部分热量会传导到挡杆附近。然而，如果发烫过于明显或持续时间较长，可能存在问题，如变速箱油温过高或润滑不良。建议检查变速箱油温是否正常，确保变速箱油量充足，并及时进行维修或咨询专业技师以解决潜在问题。
变速箱发热是什么原因？
1、变速箱发热原因：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。
2、在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。确定变速器发热，首先检查润滑油量，如果不足，应按规定补充；若机油过稀或变质应予更换。若属装配间隙过小而引起的干摩擦（如轴承装配过紧时，轴承座附近发热）应分别拆检，重新按照规范装复。
3、变速器发热维修注意事项：汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。 变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。
波箱发烫是什么原因？
1、变速箱发热原因：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。
2、在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。确定变速器发热，首先检查润滑油量，如果不足，应按规定补充；若机油过稀或变质应予更换。若属装配间隙过小而引起的干摩擦（如轴承装配过紧时，轴承座附近发热）应分别拆检，重新按照规范装复。
3、变速器发热维修注意事项：汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。 变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。
波箱发烫可能是由于以下原因：
1. 磨损过度：波箱内的齿轮和轴承磨损过度，导致摩擦增加，产生大量热量。
2. 油泵故障：波箱的油泵故障可能导致不足的润滑油液供应，导致过度摩擦和发热。
3. 油液质量：波箱油液质量差，含杂质过多，可能会降低油液的润滑性，也可能会导致波箱过度发热。
4. 怠速过高：因为波箱的传动比较密集，怠速过高也可能导致内部齿轮的摩擦增加，从而导致发热。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱外壳发烫的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱外壳发烫的3点解答对大家有用。
