大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小汽车陡坡变速箱顿挫的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小汽车陡坡变速箱顿挫的解答，让我们一起看看吧。
上坡有顿挫感怎么回事？
第1个就是您的变速箱油太脏了，或者说变速箱油不够了，导致变速箱内部的油压达不到，
第2个就是您的一个换挡电磁阀和变速箱内部的油路板有堵塞的情况，
建议您这种情况可以先把变速箱油检查一下是否太脏或者说不够，如果变速箱油没有问题的话，那么就需要用电脑进一步诊断了！
上坡顿挫感的原因是
升档顿挫,多数原因是因为变速箱的相应速度不够快,升档速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,顿挫感就来了。降档顿挫,多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉。
低速顿挫,很多车主有这种情况,由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,就造成了常见的低速顿挫,启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。
自动档车爬坡顿挫感明显是什么原因？
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
谢邀。换挡顿挫原因是换挡前后转速不匹配，解决方式一个是尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，你就已经换挡完成离合重新接合了。
另一个，如果你换挡不够快，那么要学会补油，换挡后离合抬起之前（离合完全踩下的状态），补一脚油，通常是升档补少一点，降档补多一点，具体还需要跟车速匹配，熟练了就可以凭感觉了。
原则很简单，就是离合重新接合之前，你把转速轰到换挡之前的转速附近就可以了。其实手动挡顿挫是很难避免的，别在意那么多，只要不是巨大的顿挫感就行了。
常见的5MT各档位齿比落差比较大，特别是前3档，很正常的，要不你坐坐出租车体会体会。我倒觉得那种咚一下，咚一下的撞击感很好，很舒服。
起步想要快，那么就要踩油门弹离合起步，一般的车你一档2500rpm弹离合起步（踩离合，挂一档，踩油门转速踩到2500rpm，稳住，离合别松，等你确认安全可以起步了，离合弹一半（快速放到半联动点），然后你的车也就弹出去了）已经足够了，因为你还要留意路口里的安全，或者提防前车的突然急刹车。
当然如果你是要测试零百加速，3000-4000rpm尽管踩，然后全弹离合。总之，新手慎用，路况复杂地方慎用。
自动挡汽车爬坡顿挫感明显的原因有：
1、发动机节气门有故障；
2、发动机火花塞故障；
3、发动机点火系统异常；
4、变速箱内部离合泄压；
5、变速箱油路发卡不通畅；
6. 变速箱油未加到标准；
7、变速箱电磁阀毁坏。
 汽车行车时有顿挫感最先要分辨是发动机发生故障造成的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。发动机发生故障的顿挫感通常是车子在慢速行车时平缓加油门，这时候车子会有一冲一冲的感觉，多见的故障点可能是节[_a***_]，火花塞，或是车子的点火系统发生故障。自动变速箱发生故障造成的顿挫感通常是换挡过程中的冲击感，轻度的换挡顿挫感是正常，可是顿挫感很明显那就有问题了。自动挡汽车发生顿挫感，要及时去检修。
到此，以上就是小编对于小汽车陡坡变速箱顿挫的问题就介绍到这了，希望介绍关于小汽车陡坡变速箱顿挫的2点解答对大家有用。
