大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱比率怎么调的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱比率怎么调的解答，让我们一起看看吧。
发动机转速和变速箱能不能调比例？
应该说，变速箱就是调发动机转速与变速箱输出轴转速比例的。但这个转速比例只能是在变速箱的最大速比范围内变化。
发动机转速经过变速箱变速后，最后由变速箱输出轴输出最大速比变速。这个最大的变速比可以通过改变变速箱内不同齿轮的齿数来改变速比。
但对于一台已经是成品的变速箱而言，最大的速比就已经确定了且是不可改变的。
因此，对于成品变速箱，是不可能改变其变速比。
变速箱各档位传动比例？
四速的变速比1档2.23:1、2档1.77:1、3档1.35:1、4档1.0:1、倒档2.16:1。五速的变速比1档3.61:1、2档2.05:1、3档1.36:1、4档1.0:1、5档0.87:1（超比档）倒档3.25:1
2*9速公路车如何分配变速？
2*9速公路车变速分配可以根据不同的道路坡度和速度需求进行调整。一些基本原则是在平路或下坡时使用高档位，以提高车速；在上坡时使用低档位，以增加踏频。
例如，在平坦道路上，可以使用高档位，如7-9档；在稍微上坡的路段上使用3-5档，而在较陡峭的上坡路段则使用1-2档。调整变速器时，需要注意平稳和适当的踩踏力度，以避免过早磨损变速器和链条。
2*9速公路车变速的分配主要是根据路况和自己的骑行需求来调整的。
在平坦路面上，一般选择高速级别，如6~9速。
而在爬坡或者行驶上坡路的时候，就需要降低档位，利用更小的齿比，如1~3档，来提供更大的扭力。
同时，在快速下坡的时候，需要尽量保持车速不会过快，这时可以通过降低到更高的档位，如7~9档来减缓车速。
要注意的是，变速时需要平稳换档，避免大力踩踏齿盘，以免对车辆造成损伤。
汽车发动机变速箱占多少成本？
一、燃油发动机的成本，发动机对于一辆车就相当于是心脏，几乎就是核心中的核心，一台发动机的好与不好也会直接影响到这款车型的销量，而且如果发动机不好那么汽车的性能也不会强到哪去，所以一辆汽车在发动机的投资上是很大的，一辆10万块的车，可能光发动机的成本就已经达到车辆售价的十分之一了。

具体来说，一台发动机的成本大概在10000元左右，因为有相当一部分的国产发动机都是逆向研发出来的，虽说现在有很多知名的国产车企已经有了自己的自主研发团队，譬如长安、吉利、长城等，但还是有很多都是逆向研发的，所以被分摊到研发成本并不高。

除此之外，就是变速箱成本了，变速箱成本也是一个大头，大多数都是在1万左右，如果使用知名的品牌，甚至还要超过发动机的成本，大约在2万左右。比如说爱信6AT还有传祺GS4变速等等。

还有就是车身和底盘成本：一般来说，10万块钱的车子为了控制成本，一般都会用钢，不过造车的时候，钢材的利用率只有70%，所以装配一辆车，需要钢材大概要1.4吨左右。按照网上现在的汽车钢材的售价，4000到5000一吨的价格来算，那么钢材成本大概是6300的样子，这么算下来发动机、变速箱、车身底盘这几个大头3万块钱了。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱比率怎么调的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱比率怎么调的4点解答对大家有用。
