大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发动机不好熄火的问题,于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机不好熄火的解答,让我们一起看看吧。
柴油机工作不稳定,有熄火现象,是由哪些原因造成的?
谢谢邀请!
柴油机工作不稳,容易熄火,这个原因很多。特别是现在的电喷车,象原来的国二车比较简单,很容易找到故障,而现在加上复杂的电控系统就增加了许多故障点。
先从简单的分析一下,这种情况应该与轨压无关,如果轨压低,那就不是熄火问题了,就会发动机不易启动,甚至不能启动。
我们来看看油质问题。柴油本身含水份较多,柴油机设计了一个粗滤,有油水分离器,如果水分过多未放,那么进入气缸燃烧肯定不行的,所以极易熄火。这是其一。
当发动机有故障时,比如说气缸垫呲了,两缸之间串了,此两缸肯定不工作的。那么发动机肯定无力,也会熄火的。这是其二。
如果有油嘴堵塞或水分多了以后生绣,那么该缸肯定不工作。柴油机有单缸或以上不工作,也可以发动,但工作不稳,并且负荷后极易熄火。这是其三。
当正时齿轮磨损后,供油时间变迟,那么,发动机不易启动,而且加油门发抖,冒白烟,无力,负荷后极易熄火。这是其四。
再看看电路故障。曲轴位置传感器,燃油计量阀不匹配,ECU数据丢失,等等这些都会发生此现象。当然,如果这些电气元件故障,发动机故障灯应该亮起。
还有,诸于空虑堵塞,只要开车的应该知道的。而国五的尿素尾气处理系统有故障,只是发动机动力下降,但不至于易熄火的,所以应该不予考虑。
现在的电喷车辆相对于原来的柴油机故障点增加很多,维修也复杂很多,因此,原来的柴油机很多驾驶员能维修,而现在很难维修,一般会送修理厂检修。
柴油机工作不稳定,有熄火现象,是由哪些原因造成的?
柴油机怠速不稳,易熄火主要原因如下:
1. 空气滤清器堵塞。
2. 怠速调整不当。
3. 柱塞磨损油泵压力不足。
4. 喷油器雾化不良、漏油或堵塞。
5. 供油提前角不对。
6. 气缸压缩压力过低。
谢谢邀请!
柴油机工作不稳,容易熄火,这个原因很多。特别是现在的电喷车,象原来的国二车比较简单,很容易找到故障,而现在加上复杂的电控系统就增加了许多故障点。
先从简单的分析一下,这种情况应该与轨压无关,如果轨压低,那就不是熄火问题了,就会发动机不易启动,甚至不能启动。
我们来看看油质问题。柴油本身含水份较多,柴油机设计了一个粗滤,有油水分离器,如果水分过多未放,那么进入气缸燃烧肯定不行的,所以极易熄火。这是其一。
当发动机有故障时,比如说气缸垫呲了,两缸之间串了,此两缸肯定不工作的。那么发动机肯定无力,也会熄火的。这是其二。
如果有油嘴堵塞或水分多了以后生绣,那么该缸肯定不工作。柴油机有单缸或以上不工作,也可以发动,但工作不稳,并且负荷后极易熄火。这是其三。
当正时齿轮磨损后,供油时间变迟,那么,发动机不易启动,而且加油门发抖,冒白烟,无力,负荷后极易熄火。这是其四。
再看看电路故障。曲轴位置传感器,燃油计量阀不匹配,ECU数据丢失,等等这些都会发生此现象。当然,如果这些电气元件故障,发动机故障灯应该亮起。
还有,诸于空虑堵塞,只要开车的应该知道的。而国五的尿素尾气处理系统有故障,只是发动机动力下降,但不至于易熄火的,所以应该不予考虑。
现在的电喷车辆相对于原来的柴油机故障点增加很多,维修也复杂很多,因此,原来的柴油机很多驾驶员能维修,而现在很难维修,一般会送修理厂检修。
到此,以上就是小编对于柴油发动机不好熄火的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油发动机不好熄火的2点解答对大家有用。