大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机检查顺序的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机检查顺序的解答，让我们一起看看吧。
485柴油发动机点火顺序？
对柴油发动机而言，没有点火顺序一说；通常柴油发动机都用着火顺序来表示其着火过程。
柴油机没有专门的点火系统，也不需要点火；因为柴油机是压燃式着火燃烧方式。
对于四缸柴油机的着火顺序，按一般四缸柴油机曲轴曲拐的平面布置方式，基本都是1→3→4→2→1；
所以，485柴油发动机着火（点火）顺序为：1-3-4-2
柴油493发动机做功顺序？
答：柴油493发动机做功顺序如下介绍：柴油机的第一个工作顺序是进气。进气过程中，活塞从上死点向下运动，进气门打开，使得外部空气通过进气道进入气缸。同时，进气门关闭，以防止空气逆流。
接下来是压缩阶段。当活塞到达下死点时，活塞开始向上运动，压缩气缸内的空气。在这个过程中，进气门和排气门都是关闭的，压缩空气使得气缸内的温度和压力升高。
第三个工作顺序是燃烧。在压缩阶段末尾，燃油喷射器会将燃油喷射到气缸内，同时喷嘴会产生高压的喷雾。喷射的燃油与压缩空气混合，形成可燃混合物。接着，喷射器会引发火花，使混合物着火燃烧，释放出巨大的能量。这个能量将推动活塞向下运动。
最后一步是排气。当活塞到达下死点时，排气门打开，废气从气缸中排出。同时，活塞开始向上运动，将气缸内的废气排出到排气道中。
十二缸发电机组柴油机的点火顺序？
以12V135柴油机为例。从风扇端向后看，左边是1-2-3-4-5-6缸;右边是7-8-9-10-11-12缸。着火次序是:1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。扩展资料：点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
十二缸发电机组柴油机的点火顺序？
以12V135柴油机为例。从风扇端向后看，左边是1-2-3-4-5-6缸;右边是7-8-9-10-11-12缸。着火次序是:1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。扩展资料：点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
到此，以上就是小编对于柴油发动机检查顺序的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机检查顺序的4点解答对大家有用。
