大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪变速箱挂档冲击维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥迪变速箱挂档冲击维修的解答，让我们一起看看吧。
奥迪a6l25cvt变速箱挂挡冲击？
所有档位都有齿轮冲击时，通常是由于自动变速器的油位过高、油门拉线调整过紧、发动机怠速过高以及变速器控制单元（查成交价|参配|优惠政策）进入故障安全模式时，变速器的主油压通常处于最高状态，以保证施力装置不会因工作油压过低而打滑烧蚀，这也会导致所有档位都有齿轮冲击。
自动挡挂挡有顿挫感原因：
变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。
变速箱顿挫原因：
变速箱控制系统故障，导致换挡冲击大，这是需要借助诊断电脑判断故障。汽车的变速箱本身问题。因为汽车变速箱里面的杂质太多，污物是影响变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。
02年奥迪挂挡冲击什么毛病？
所有的挡位都有入挡冲击时，通常是由于自动变速器油位过高、节气门拉线调节过紧、发动机怠速过高及变速器控制单元进入失效保护模式时，变速器的主油压通常为最高状态，以保证施力装置不会因为工作油压过低而出现打滑烧蚀现象，所以同时也会导致所有挡位均出现入挡冲击。
车子换挡冲击是什么回事
挂入倒挡时入挡冲击明显，发动机的进气歧管和节气门上的真空软管发生泄漏，会造成怠速时的主油压成倍增加，因此会造成明显的入挡冲击。另外，若发动机怠速转速过高，大部分情况下挂前进挡时没有明显的入挡冲击，而挂倒挡时则有明显的入挡冲击，这是因为倒挡时的工作油压明显高于前进挡的工作油压。
所有挡位均有换挡冲击，通常是由于变速器主油压过高造成的，所以排除这类故障应围绕容易引发主油压过高的元件进行检查。
奥迪CVT自动变速箱挂档时有冲击感正常吗？
正常的
cvt换挡的冲击是档位交错造成的瞬间减速效应，这是正常的。
以下是相关介绍:组成:CVT的英文全称是continuous-variable-tran***ission，中文意思是“机械式无级变速器”，也称无级变速器。
CVT的系统部件主要包括驱动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。这种变速箱利用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，可以使传动系统与发动机工况最佳匹配。
优点:由于没有一般自动挡变速箱的传动挡位，因此带来的换挡顿挫感消失，所以在实际驾驶中非常平顺。CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。
cvt变速箱换油后挂挡有冲击感？
换完变速箱油产生顿挫感的原因要么是油多了，要么是油少了。变速箱油加多了，也就是超过了油尺线，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到[_a***_]器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。
变速箱油加少了会出现以下情况：加速动力不足，加不了速度；车就开不动了，不会行走；也有可能会烧坏变速箱里面的零件。检查油位是否正常，首先要将油尺拔出，然后用抹布擦一下，将上面的油迹清除，然后再插入导管中，***再看，如果油液面痕迹在上线与下线之间，油量是刚好的，可以多看两次，确保准确。
变速箱产生顿挫感的原因可能还跟油品有关，我们要选择合适粘度的变速箱油。因为如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，造成不必要的动力损耗，而粘度选择过小，也会因为离心力的作用将油从齿面甩掉造成油封漏油，从而可能在齿轮面上形成贫油润滑，使得磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
到此，以上就是小编对于奥迪变速箱挂档冲击维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪变速箱挂档冲击维修的4点解答对大家有用。
