大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油国发动机氧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油国发动机氧的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机青白烟氮氧怎么处理？
1、车主可以更换空气滤芯器，并且清洗空气滤芯器前端进气管道和火花塞上的油污。
2、车主可以去购买纯碱清洗剂来清洗车辆的排气管路，因为纯碱可以将NOX溶解使得降低氮氧化物。
3、还可以去购买一支化油器清洁剂，将化油器或者喷油嘴进行清洗。
4、如果检测是仅仅NOX超标的话，就有可能是三元催化器的问题，可以去维修店拆下清洗或者购买清洁剂清洗。
5、尝试向油箱加入一瓶乙醇，再倒入高标号的汽油，使水和杂质融化然后达到清洁的效果。
为什么柴油机氮氧含量排放高温度？
可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过高导致NO超标。
建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。
建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。
柴油车氮氧超标怎么解决？
柴油车氮氧超标可以通过以下几种方式来解决：
1.更换辆；
3.进行发动机调整和优化，以减少废气排放。此外，加强车辆的维保养和使用高质量的燃油也可以帮助降低氮氧化物排放。
柴油车氮氧化物标准值是多少？
柴油车尾气中HC+NOx的标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%。 柴油车尾气CO检测欧ⅰ、欧ⅱ、欧ⅲ、欧ⅳ标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%。 欧ⅰ、欧ⅱ、欧ⅲ、欧ⅳ对柴油车尾气PM检测的标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。
柴油车辆氮氧化物的排放每公里将降到0.5毫克,至于汽油发动机的车辆,欧四标准氮氧化物每公里排放是80毫克,欧五、欧六标准将把这一指标进一步提高
到此，以上就是小编对于柴油国发动机氧的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油国发动机氧的4点解答对大家有用。
