大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器为什么都硬的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器为什么都硬的解答，让我们一起看看吧。
减震变硬怎么回事？
首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。
还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。
再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
减振器发硬主要与那些因素有关？
1、减震器太硬可以去检测一下看看避震器是并不是漏油失效，除此之外也看看轮胎有没有亏气。
2、减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。要调节弹性元件和减震器。
3、在压缩行程中，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这个时候，弹性元件起关键作用。
总结下来，汽车减震器变硬原因主要集中在汽车承载负荷和弹簧的控制性能上，另外器油性能、行程大小也是重要的影响因素。
减震器变硬也有很多情况下是车主的主观感受，减震器性能是否失效需要车主细致查验，而维持减震器良好性能，关键还是日常行车做好护理工作，尽量避免汽车超负荷行驶。
减震太硬出现什么状况？
汽车悬挂太硬怎么办？我们知道，如果车辆的悬挂太硬，最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。相比于调校偏硬的悬挂，大多数人还是喜欢更加舒适的软调校悬挂。那么减震硬有什么解决办法吗？
一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
2、降低轮胎胎压
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。
咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
到此，以上就是小编对于汽车减震器为什么都硬的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器为什么都硬的3点解答对大家有用。
