大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统活塞油缸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统活塞油缸的解答，让我们一起看看吧。
液压油缸活塞退不出？
第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。
第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。
第三，如果是买的话,就要足部检查了.你可以先检查联轴器是否损坏；再看看油路块中的溢流阀是否阻塞.还有一个就是 如果有房使用时间过长,要清洗,液压油很脏阻塞油路块.电磁换向阀也可以检查,但是出问题的几率比较小,除非产品问题.
第四，液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。
应该首先检查系统中安全溢流阀工作是否正常，阀芯是否被卡住，换向阀工作是否正常。应该是换向阀阀芯被卡住了，油路不通了，所以油缸当然不动。建议去维修点进行专业检测，及时发现故障原因，合理安排维修，避免造成更大损伤，希望有助于你。
油缸活塞头拧不出来
可能是拉缸了 也有可能是多路阀阀芯堵了 先把多路阀上控制对应液压油缸的阀芯拆下来 用液压油或者柴油洗一下 可以打一下机子然后立马熄火 让它喷些油出来 看阀芯上有没有金属渣滓 或橡胶碎片 再装上去看情况（记得拆之前先泄压） 如果可以了就可以了 有金属渣滓看是什么颜色的如果是白色的就是油缸 马达。。。的磨损 一般情况下只有坏了才查得出来是哪个 这个不用管 如果是***的就是铜了 那就是液压马达里面的刹车盘磨损了 如果有橡胶碎片那就是某个地方的O型圈破了 这个不好找
要是洗过了阀芯还不好 那就拆下液压缸活塞 看下活塞头有没有较严重磨损 有的话就要换了。
找个维修师傅看看吧 不是专业人员搞液压 很麻烦的 也危险
先从这几个方面检查，1.首先检查液压站是否正常运行。2.如果液压站正常运行，再检查电磁阀有无损坏，顶一下电磁阀手动油缸是否有反应。3.再检查高压油管有无损坏。4.再检查油缸缸体油缸活塞杆有无损坏。5.以上都没有问题再拆开油缸检查活塞有无问题。
可以用以下方法。热车5分钟，歇10分钟，再热15分钟，然后再拧。如果还觉得很吃力拧不动，可以让套筒套在火花塞上不取下来，让火花塞比缸体凉得更快，让火花塞更快冷缩，这样会容易些拧下来，还不行就再热车再凉车。
热膨胀一下，凉一会冷缩一下让丝牙的积碳松动，再热胀开始拧，很轻松就拧下来了。不热车就算是把套筒拧断了也拧不下来，不能蛮力硬拆，火花塞拧断就悲催了，得用反丝螺丝取出器取出，关键是缸内的铁销不好取出。
使用专用的工具将火花塞拧下来，没有什么特别的好办法只有用力去拧。
如果拧断，那只有抬缸盖取螺丝了。
液压油缸卡死如何拆卸？
1.拆卸液压油缸前,应使液压回路卸压,否则,当把与油缸相联接的油管拧松时,回路中的高压油会迅速喷出。
2.
拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹,油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形,放置时应用垫木支承均衡。
3.
一般放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖。在拆卸液压缸的缸盖时,对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具,禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出,不允许锤击或硬撬。
4.
最后拆卸活塞与活塞杆,在活塞和活塞杆难以抽出时,不可强行打出
到此，以上就是小编对于液压系统活塞油缸的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统活塞油缸的3点解答对大家有用。
