大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机涡轮限压阀的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机涡轮限压阀的解答，让我们一起看看吧。
柴油车限压阀坏了什么症状？
柴油车限压阀坏了的表现有：
1、阀体与阀座磨损：限压阀的非正常泄漏大多数由磨损所引起，而这种磨损往往是由于介质不清洁造成。限压阀磨损的特征是出现磨损沟痕或者锈蚀，导致限压阀密封不严。
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2、限压阀堵塞：引起压力报警灯点亮。此时应当拆下限压阀进行彻底清洗，将阀门内的胶结物质完全清除干净。
3、泄压阀卡死在关闭位置：或者限压阀被杂物垫起，卡死在开启位置。无论出现哪一种情况，都应当对限压阀的各零件（包括阀座）进行彻底的清洗，必要时更换新件。
4、调压弹簧变形、折断或者弹力减弱：如果调压弹簧的弹力减弱，作为临时应急措施，可以在弹簧座内放置厚度1mm左右的垫圈进行补偿。
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柴油泵限压阀轻度泄压的症状？
主要症状是泄压泵漏气的现象，柴油泵，限压阀轻度泄压的症状主要是由于柴油泵漏气的现象，柴油泵漏气的情况之下，柴油机会产生严重发抖的现象，需要及时的更换维修才能够正常的使用，防止损坏的后果
到此，以上就是小编对于柴油发动机涡轮限压阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机涡轮限压阀的2点解答对大家有用。
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