大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车激烈驾驶变速箱高温的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车激烈驾驶变速箱高温的解答，让我们一起看看吧。
h9变速箱高温怎么解决？
第一个原因：变速箱散热器问题。
变速箱散热器的作用：向变速箱散热，防止变速箱过热。车辆只要启动变速箱散热器，就会自动工作。当变速箱散热器出现故障时，变速箱温度会过热。
变速箱散热器享厂家s三年或10万公里质保，质保期内可免费理赔。质保期满后，以菏泽哈弗4s店为例：更换变速箱散热器总共花费3600元左右。不同地区可能会有差异。
第二个原因：变速器油问题。
传动油起到润滑作用，延长传动装置的使用寿命。如果长时间不更换变速器油，变速器温度会过高，加剧机械零件的磨损，甚至损坏变速器内部零件。
解决方法：换变速器油。
哈弗H9变速箱油每6万公里需要更换一次。以菏泽哈弗4s店为例：更换变速箱机油总共需要1500元左右。不同地区可能会有差异
H9变速箱高温的解决方法包括以下几点：
1. 将汽车靠边停下，让变速箱的温度慢慢下降，待变速箱的温度恢复正常，仪表盘指示灯熄灭后，即可继续行驶。
2. 检查变速箱的水箱风扇是否能正常使用，冷却液和变速箱油是否缺失，如果有，要及时进行添加。
4. 如果以上检查都正常，可能需要更换变速器油。哈弗H9变速箱油每6万公里需要更换一次。
以上内容仅供参考，如果以上步骤无法解决您的问题，建议您咨询相关人士获取帮助。
变速器高温是怎么回事？
变速器高温通常是指变速器内部温度过高，这可能是由于多种原因造成的，包括润滑不足、过载、低速运转、发动机故障等。
当变速器内部温度过高时，可能会导致零件的磨损加剧、漏油、损坏等问题，甚至可能引发严重的安全隐患。因此，需要及时***取措施降低变速器温度，以保证行车安全。
如果您怀疑变速器高温，建议检查变速器内部的润滑情况，确保润滑油量和质量都符合要求。如果您发现变速器存在过载、低速运转等问题，建议及时解决这些问题，以减少变速器内部的压力和摩擦。
另外，建议定期更换变速器油，以保证变速器内部润滑的质量和稳定性。在更换变速器油时，应注意选择质量可靠的变速器油，并按照正确的更换方法进行操作。
变速器温度高的原因是什么，变速箱温度过高还能开吗？
变数器温度高的原因:
解决方案:维修发动机。
2.散热器格栅堵塞
这种情况应该清理散热器。
3.变速箱离和器打滑，产生了额外的热量
这种情况应该修复耦离和。
5.节温器卡滞
首先我们科普一下变速箱的类型，变速箱有多种形式，像手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又有双离合、手自一体、CVT无级变速等多种类型。现在新车销售中自动变速箱的比例越来越高，因为[_a***_]相比手动档，解放了左脚和右手，操作更加简单，更舒适，所以自动变速箱是未来的一个趋势。造成自动变速箱故障的最多原因是漏油，其次就是变速箱高温了。高温会使变速箱出现顿挫，并影响变速箱的使用寿命。
变速箱最怕什么？那毫无疑问可以这样说，变速箱最怕高温。干式双离合就是因为散热问题（风冷散热），来回走走停停或频繁换挡造成局部高温无法快速散去而出现顿挫，甚至“***”，所以说，散热是变速箱的重要环节。我们知道，现在破解干式双离合的高温问题，就是升级软件，防止双离合变速箱低速下频繁换挡。
而手动档在交通拥挤的市内，缓速走走停停，手动挡离合器大多数时间都处于半联动状态（半离合），这时，离合器片摩擦产生的大量热量使局部温度升高并在较短的时间内无法散去，此时高温就会使离合器打滑，无***常接合或分离。高温即便立即毁不了变速箱，也会减少变速箱的使用寿命，因此，平常要注意驾驶方式，尤其对于手动挡和干式双离合器，尽量减少走走停停或频繁降低，手动档尽量减少半离合时间。对于一般的自动挡车型也应减少频繁换挡，自动挡换挡由行车电脑完成，因此，在上长坡或陡坡时，可以使用手自一体中的手动模式或L档（低速档），这样可将档位固定防止频繁换挡，如果一直用D档很容易造成频繁升降档，而出现拖挡现象。
那么产生的原因有哪一些呢？一、变速箱油变质。变速箱油一旦变质，会导致散热不好和流动性变差，直接影响到变速箱散热，并容易造成内部机件的干摩擦。因此，变速箱油也并不是终生免维护的，对于不同的车型，更换周期也不相同，一般可以考虑视不同车型5万——10万公里更换一次变速箱油。
二、发动机散热系统故障造成开锅波及变速箱。发动机散热系统故障，像节温器故障、水泵故障造成冷却液不循环、防冻液变质或缺少、冷却风扇故障等等，都可能造成发动机高温，防冻液“开锅”而波及变速箱。
三、变速箱油缺失。变速箱油缺失多为变速箱泄漏导致，变速箱漏油要尽快维修，油少了会影响变速箱散热和润滑。
如出现温度过高，建议停车尽快检查维修。不要小毛病变为大毛病。
到此，以上就是小编对于汽车激烈驾驶变速箱高温的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车激烈驾驶变速箱高温的3点解答对大家有用。
