大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油单缸增压发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油单缸增压发动机的解答，让我们一起看看吧。
单缸柴油发动机能不能用增压机？
可以。这属于机械增压而已，但是要考虑，柴油机增加的功率是否大于电机涡轮耗能，不然浪费能量。从理论上讲单缸柴油机完全可以安装增压器，因为现在最常用的废气涡轮增器它的主要作用就是使进汽量增加并形成涡流，使燃料燃烧得更完全，输出更大功率，如果妥善布置进排气道的位置，再改了燃烧室，机体缸盖什么的强度也给加够了，那单缸机完全可以装增压器的。
单缸柴油机如何给柴油增压？
多缸柴油机有增压器，单缸柴油机没有柴油增压装置。将进入发动机气缸的空气预先进行压缩，以提高进入气缸的空气的压力，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，可以喷入更多的燃油，使更多的燃料很好燃烧，达到提高柴油机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的。
你认为的十大最耐用柴油发动机是哪些？
柴油发动机经过一百多年的发展，现在的技术已经都比较成熟，柴油发动机的品牌较多，国产重卡车型上，我所了解的比较优质的发动机有康明斯发动机，潍柴发动机，玉柴发动机，锡柴发动机和雷诺发动机；在轻卡车型上有江西五十铃发动机，云内发动机，道依茨发动机和风神4H发动机；国外我比较推崇的是斯坦尼亚V8机型。
1. 康明斯发动机源于美国制造，在国内和多家车企都有合作关系，例如东风康明斯发动机，福田康明斯发动机，西安康明斯发动机，重庆康明斯还有安徽康明斯等多种款型。康明斯发动机最初安装在船上使用，因此它在较为平坦的公路上行驶，占有着绝对优势，省油，耐用。
2. 潍柴发动机，是一款国产发动机，主要使用在陕汽和欧曼的车型中。潍柴发动机典型的特点是力量大，无论道路多么崎岖泥泞，它都能够轻松通过。
3. 玉柴发动机主要装载在柳汽车型上面，它总部广西玉柴机器集团有限公司位于广西玉林市产，由于广西山路较多，它是根据当地路况而开发设计，因此它适合于山路行驶，动力强劲。
4. 锡柴发动机主要在解放重载上使用，解放重卡的销量常年排在国产卡车的第一名，就知道锡柴发动机的受欢迎程度，它具有我国较高的自己知识产权。锡柴发动机省油和噪音低是卡友比较认可的两个优点。
5. 雷诺发动机是东风商用车的主要机型，本人在东风服务站工作有十年时间，根据工作经验判断，这款发动机具有质量可靠，故障率较低，配件通用性很强，维修方便等特点。
6.江西五十铃发动机***用的是拥有百年历史的日本五十铃技术，这款发动机在上个世纪90年代，在中国的轻卡和皮卡市场占有半壁江山，发动机具有技术先进，皮实耐用的特点，在轻卡用户群体中有着不错的口碑。
7.云内发动机是由云内动力股份有限公司生产，它在轻卡车型上使用的较为广泛，在骏铃，大运轻卡，重汽HOWO轻卡等车型上都有使用，最显著的特点为，动力充足，工作稳定，同时维修价格较低。
8.道依茨发动机装载在解放轻卡中，***用德国道依茨发动机的技术，是世界上历史最悠久的发动机，无论是在欧洲的销量还是世界发动机市场保有量，都占据了第一的位置。
9.风神4H发动机主要装载在东风天锦车上面，从东风天锦中卡标杆的称号中就可看出，这款发动机受欢迎程度。这款发动机质量稳定，使用寿命长是最显著的特点。
1、潍柴
潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。
2、玉柴
广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的[_a***_]制造基地。2019年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。
3、上柴
上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。
4、锡柴
一汽解放锡柴位于江苏省无锡市，现有占地面积67万平方米，拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区永乐东路99号，是行政中心、研发中心、销售中心和轻型柴油机生产基地。
十佳柴油发动机参考以下十个品牌
谢谢邀请，首先说明“十大最耐用”是个病句，最指NO.1当然只有一个，那么十大是如何定义的呢？……所以这一问题只能理解为【十佳柴油机】是哪些品牌，个人认为以下十个商用车品牌应该能上榜（以国产为主）。
1：几乎公认的潍柴动力，这家创立于1946年的的柴油发动机生产商是目前综合实力最强的汽车以及特装制造集团之一，动力总成涉足的不仅有柴油机制造还有重卡整车以及豪华游艇。大名鼎鼎的陕汽重卡以及法士特等商用车品牌也都是潍柴的子公司群，这一企业的体量以及柴油机的实际表现都令人安心。
2：潍柴之后是玉柴动力，这一品牌创立与1951年也是家老牌内燃机制造基地，在升级国六后最先推出高标准发动机的正是这一品牌。玉柴的柴油机特点一般认为NVH表现良好，扭力大耐用性也比较理想。
3：锡柴动力，这一品牌是依托第一汽车制造厂为中心的一汽集团全资企业，所以搭载的商用车自然也是以一汽重卡为主。一汽这一品牌的研发能力虽然在乘用车领域一塌糊涂，不过在商用车领域的锡柴还是有不错表现的，一汽重卡的品质也算有口皆碑。
4：全柴动力，全柴是安徽全椒的一家知名内燃机制造商，成立时间是1949年这个比较特殊的年份。技术研发方面稳扎稳打虽然没有特别的领先，但在品质方面也没有出现过明显的不足，能一度获得“中国内燃机排头兵企业”等美誉足以说明品质合格。
5：中国重汽也需要着重说明，重汽集团始建于1956年，该企业拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，产品线覆盖内燃机、内燃机零部件配套生产、材料学研发验证生产等能力，在内燃机和整车制造领域有领军地位，出口量也一度为自主品牌商用车第一。
以上五个品牌可以说是国产柴油发动机的领军品牌，任选其一都不会后悔。剩下的五个品牌个人认为有云南云内动力、浙江新柴、山东莱动、天津雷沃以及上柴，在商用车领域这些品牌也有不错的保有量，不过也有些“细微的瑕疵”。在乘用车领域江淮汽车与长城汽车有些不错的柴油发动机，其中江淮汽车以轻客车和MPV车型为主，长城汽车以皮卡车为主，个人认为就是这些了。
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日本的柴油机日野，五十铃，美国康明斯，国产玉柴，潍柴！国产要是北方的最好用潍柴，南方的最好用玉柴，配件好找，玉柴动力比潍柴好点，涡轮增压做得更好，省油。就是噪音大点！
：我修这些年车，发现从国五开始发动机整体提高，跑一百万公里无大修，以前零几年那发动机跑5O万，8O万好发动机，
〈挂车锡柴二十四气门，亅六P车🚘42O马力发动机2百万至3百万公里都无大修，变速箱也能跑一二百万公里，基本保养，有些发动机油嘴喷油器故障多，计量单元，尿素
泵合消声器故障多。各种发动机柴油过滤这方面有待提高。加尿素这种尾气排放，不算科学，有待提高科技，。目前百公里用油420马力锡柴28个至3O个油，别的发动机还没有低余这个数，
！别的发动机，向潍柴，德国德国曼发动机，我指知，这几个型号发动机，还行。
我国的单缸12马力柴油机到底多厉害？
这个并不是什么迷，只是一种感觉上错误。
由于拖拉机发动机的主要特征是拉动作业机械，因此有必要降低发动机转速并增加扭矩（扭转转轴的力）。例如，当比较具有2000cc发动机排量的牵引车和一辆汽车（汽油车）时，一辆汽车在最大输出时的发动机转速为6000rpm，但是牵引车设置为大约一半，即2500rpm。 ..
至于齿轮，汽车只有主变速器，而拖拉机有主变速器和***变速器，这意味着有很多齿轮。这是为了根据工作内容微调速度。
除了复杂的传动装置外，它还具有差速器和减速器等结构，这也是一个很大的区别。前者使拖拉机更容易转动，即使在底盘较差的地方（如泥土）也可以进行作业。后者是用于增加拖拉机的牵引力并实现低速行驶的必不可少的装置。
另外，拖拉机轮胎在后轮上具有较大的直径和宽度，以提高牵引能力。制动器在左右两侧独立，以减小转弯半径。
单缸柴油机发动机必须具备以下特征，才能产生更大的扭矩。我们开车都有过高速挡行驶，一旦遇到有坡度的路，发动机感觉很难正常工作，这种情况就是发动机转速和扭矩正好是成反比的，转速越高扭矩越小，所以首先必须是低速运转。
单缸活塞运动具有本身的优势，汽车引擎同样的排量缸数越多扭矩越大，只有通过增加缸数减低压缩缸径的行程，这是增加扭矩的唯一途径。
当然拖拉机主要还是受益于它的本身传动装置，单缸发动机并非是传说中的迷！
到此，以上就是小编对于柴油单缸增压发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油单缸增压发动机的4点解答对大家有用。
