大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱传动机构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱传动机构的解答，让我们一起看看吧。
五种常见的传动机构？
说起传动机构我们大家都知道的，在我们日常生活中最常见的，题中说的是五种传动机构分别是:1、皮带传动、
2、齿轮传动、
3、链传动、
分别是皮带传动、齿轮传动、链传动、涡轮蜗杆传动和螺旋传动。每一种传动机构都有其独特的特点。
皮带传动的特点主要是皮带具有弹性、可以实现缓冲和冲击以及振动,从而使传动更加平稳,并且其结构相对比较简单,产生的噪音比较小,也很方便进行维护保养。
传动机构的选择与比较？
变速器各挡传动比基本按等比级数分配 1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；
3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。
选择：
齿轮传动有间隔性
链条传动有的传动比平均
带传动有过载性
螺旋传动有精度高特性，蜗杆传动的传动比大。
比较：
带传动和齿轮传动的差别是很大的,“比较带传动和齿轮传动的运用场合”简单来说是:带传动主要运用于中心距较大、传力较小和传动比要求不高场合；而齿轮传动则运用于中心距较小、传力较大和传动比要求赶的场合。
手动变速器的基本组成及各组成部分的作用？
1、手动变速器组成：输入轴、输出轴、差速器、各档齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰
2、作用：
（1）、改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,使发动机在有利的工况下工作。
（2）、在发动机的旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶。
（3）、利用空档,中断动力传递,以使发动机能够启动,怠速,并便于变速器的换档或进行动力输出。
3、手动变速器(ManualTran***ission，简称MT)又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称"挡把")才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
手动变速器由变速传动机构，变速器壳体，操作机构组成的，手动变速器的工作原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿轮比的变换，汽车中手动变速器大多为四档或者是五挡有机齿轮传动变换器，其中的维修保养成本较低。
手动变速器的组成
1.变速器操纵机构的结构性能变化较大，重要的是和车身及底盘结构的形式和布置有关。
根据换档手柄和变速器的相对位置不一样，有以下两种的结构形式：
直接操纵式和远距离操纵式。
2.变速器传动机构和壳体是变速器的主体，其中重要的由齿轮，轴和轴承等组成，其的主要作用就是改变齿轮的传动比以及旋转方向，将其输入轴飞轮离合器。
3.现代汽车手动变速器所***用手动变速器的换档装置最重要的一个装置就是同步器，把它安装在两个浮动齿轮的中间，用于改善变速器换档的质量。
4.变速器的盖体和盖是用来安装传动机构，换档装置和部分的操纵机构，同时储存一定数量的机油(润滑油)。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱传动机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱传动机构的3点解答对大家有用。
