大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于八挡变速箱咋样维修好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍八挡变速箱咋样维修好的解答，让我们一起看看吧。
八挡变速箱安装方法？
安装方法：需要将变速器壳将体立起来，再从上往下装，将副箱主轴，两个副箱中间轴总成装上，最后将拨叉和副箱气缸装到后盖上，最后吊着副箱后盖总成从上往下落，边摇边晃这样就可以装上了，最后将法兰盘打紧。
法士特8挡变速箱挂挡不顺畅？
1、一般新用户在刚刚接触装有法士特变速箱的车辆时，常反映车起步不好挂档。这往往是没有阅读使用说明，或没有经过培训，不了解法士特变速箱的操作特点所至。如果法士特变速箱主箱没有同步器，起步挂档需利用离合器制动器配合工作。如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂档困难。
2、如果离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂(好象离合器分离不彻底)则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。
3、如果排气通畅，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象，如果漏气则需更换“O”型圈，最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。
4、如果发现汽车正常行驶时换档困难，那么应首先检查是否是远距离操纵换档杆系的故障、如果换档杆系调整不当或是联接接头漏气都会产生增大换档阻力和换档困难的故障。特别是某些档位挂档困难，可调整变速箱上换档拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。
5、如果将远距离操作杆系与变速箱换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档，仍然发现某些位换档困难，则说明故障在变速箱内部，需要解体检查。一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的
法式8挡变速箱吃力时变速箱很响是什么原因？
这种情况可能是由于变速箱内部零件磨损、变速器油不足或变质、变速器控制系统故障等原因引起的。你可以先检查一下变速器油的油位和质量，如果油位过低或油质变质，需要及时更换变速器油。
如果变速器油正常，可能是由于变速箱内部零件磨损或变速器控制系统故障引起的，需要到专业的维修店进行检查和维修。
八挡半变速箱操作方法？
档半货车挂档技巧有：变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在换挡时，尽量***用“两脚离合法”，换档要及时、正确、平稳和迅速。起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲 车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是***用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。
到此，以上就是小编对于八挡变速箱咋样维修好的问题就介绍到这了，希望介绍关于八挡变速箱咋样维修好的4点解答对大家有用。
