大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱怎样选购的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱怎样选购的的解答，让我们一起看看吧。
怎么选择汽车变速箱油？辨别变速箱油好坏？
1、通过变速箱油的颜色判断，正规的变速箱油的油色呈浅透明的，没有杂质和悬浮物，晃动时流动性较好。而冒牌的变速箱油晃动时会有很多小气泡，并且有很多杂质颗粒。正品油的颜色呈黑色或者黑绿色，色泽纯正，无杂质。
2、看变速箱油的粘稠度，正品的油比较稠，用手沾一点会呈现丝状。而劣质油则比较稀疏。
3、闻变速箱油的味道，好的油会有一种焦糊味；而差的油气味刺鼻，比较难闻。
4、正品油在摇晃后能稍微见到气泡，而劣质油摇晃后会产生大量的气泡。
如果使用伪劣油，会导致自动变速箱加剧磨损，车辆会出现打滑、冲击、异响等故障。
资料扩展：
如何判断变速箱油该换了1、机油试纸通过变速箱油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。2、保质期变速箱油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速反慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。3、标尺查看用查看机油的标尺查看，取出标尺当油要滴下的时候，看看油里面是不是有渣子或者杂质，如果有那说明应该换了。
怎么选择汽车变速箱油？辨别变速箱油好坏？
1、通过变速箱油的颜色判断，正规的变速箱油的油色呈浅透明的，没有杂质和悬浮物，晃动时流动性较好。而冒牌的变速箱油晃动时会有很多小气泡，并且有很多杂质颗粒。正品油的颜色呈黑色或者黑绿色，色泽纯正，无杂质。
2、看变速箱油的粘稠度，正品的油比较稠，用手沾一点会呈现丝状。而劣质油则比较稀疏。
3、闻变速箱油的味道，好的油会有一种焦糊味；而差的油气味刺鼻，比较难闻。
4、正品油在摇晃后能稍微见到气泡，而劣质油摇晃后会产生大量的气泡。
如果使用伪劣油，会导致自动变速箱加剧磨损，车辆会出现打滑、冲击、异响等故障。
资料扩展：
如何判断变速箱油该换了1、机油试纸通过变速箱油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。2、保质期变速箱油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速反慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。3、标尺查看用查看机油的标尺查看，取出标尺当油要滴下的时候，看看油里面是不是有渣子或者杂质，如果有那说明应该换了。
选变速箱口诀？
选变速箱主要有以下几点口诀，
性能上：DSG>MT>AT>AMT>CVT；
舒适性上：CVT>DSG>AT>AMT>MT；
经济性上：MT>CVT>DSG>AT>AMT；驾驶乐趣上：MT>DSG>AT>AMT>CVT；
维护保养上：MT>AT>AMT>CVT>DSG。
买车变速箱的顺口溜：追求性能选DSG，MT，AT，AMT，CVT变速箱。
追求经济性选MT，CVT，DSG，AT，AMT变速箱。
追求驾驶乐趣选MT，DSG ，AT，AMT，CVT变速箱。
追求舒适性选CVT，DSG，AT，AMT，MT变速箱。可以根据排次进行选择。
变速箱选择原则，能选AT，不选CVT，能选CVT不选双离合，宁可选MT也不选双离合。
CVT变速箱换挡平顺，但是承受的扭矩较小，急加速时容易出现打滑，双离合变速箱属于刚性连接，也就是硬连接，传动效率高，升降档积极，但是换挡时顿挫感强烈，由于其结构原因，更容易发生故障，可靠性不高，AT变速箱做到了两者兼顾，在保障换挡平顺的同时，也能承受大扭矩，其结构精密，可靠性高，MT变速箱也就是手动挡变速箱，其技术最成熟，传动效率最高，也是所有变速箱里最稳定，最可靠的
汽车变速箱AT、CVT如何选择？
CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高（油门平稳的情况下），动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下（比如说突然油门到底）容易打滑造成动力流失，这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，同时故障率也比同级同期的AT高。 AT相比CVT最大的特点就是稳定，可以承受更大的扭矩和高转速差，适应能力强，抗造。不过因为液力变矩器的先天特性，传动效率略低，CVT一般在90%以上，接近MT的***%，AT一般都在70%左右甚至更低，而现在传动效率最高的某品牌汽车AT变速箱也就在83%左右，和CVT还是有不少差距，另外因为AT是有级式变速箱，个档位的齿比设计也是难点，齿比密了省油但没有劲，反过来就耗油。CVT不存在这个问题，全程以最合适的齿比输出。 所以不存在哪个更好，要看搭载的车型和驾驶习惯。纯家用买菜车用CVT更合适，运动车和大排量车都会选AT，喜欢玩车的也是AT更好。
AT和CVT的区别如下：
1、有无级
液力自动变速器AT，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。
2、原理
AT原理,由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，[_a***_]也就发生了变化 。
3、使用
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
4.维护维修
CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高（油门平稳的情况下），动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下（比如说突然油门到底）容易打滑造成动力流失，这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，同时故障率也比同级同期的AT高。 AT相比CVT最大的特点就是稳定，可以承受更大的扭矩和高转速差，适应能力强，抗造。不过因为液力变矩器的先天特性，传动效率略低，CVT一般在90%以上，接近MT的***%，AT一般都在70%左右甚至更低，而现在传动效率最高的某品牌汽车AT变速箱也就在83%左右，和CVT还是有不少差距，另外因为AT是有级式变速箱，个档位的齿比设计也是难点，齿比密了省油但没有劲，反过来就耗油。CVT不存在这个问题，全程以最合适的齿比输出。 所以不存在哪个更好，要看搭载的车型和驾驶习惯。纯家用买菜车用CVT更合适，运动车和大排量车都会选AT，喜欢玩车的也是AT更好。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱怎样选购的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱怎样选购的的4点解答对大家有用。
