大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机正时链的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机正时链的解答，让我们一起看看吧。
江铃驭胜s350柴油版正时链条？
江铃驭胜s350柴油版发动机使用的是正时链条，不是正时皮带，正时链条属于免维护链条，故障率低等特点，正时链条是汽车配气机构的重要组成部分，但是它有一定的寿命，使用时间久了就会出现老化或被拉长的现象，当正时链条被拉长了车子会出现发动机产生抖动的问题。
为什么柴油车不用正时皮带？
柴油机是没有正时皮带的 一般都是内部正时齿轮 曲轴轮带动惰轮 惰轮带动油泵轮和凸轮轴齿 。
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由于货车的在载重量很大，行驶的时间比较长，更换正时皮带的周期要相对的短一些，是4万公里或2年。如果你的车子使用橡胶的发动机正时皮带，最好在2年或者4万公里时进行检查或者更换。老化的皮带表面，将出现龟裂的纹路。如果车辆装配的是正时链条，就不必受这些条件的约束了。
2.0柴油酷威换正时链条？
正时链条需要换，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损，这些部件都是需要定期更换的。正时链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者张紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机。汽车发动机的正时非常重要，如果正时不对，就会影响发动机的正常运行，甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。在更换正时链条的时候，一定要对好正时，否则就无法启动发动机。
到此，以上就是小编对于柴油发动机正时链的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机正时链的3点解答对大家有用。
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