大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车几速变速箱好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车几速变速箱好的解答，让我们一起看看吧。
自动变速箱几速好？
自动变速器理论上档位数量越多越好，档位数量越多，各个档位之间的传动比差异越小，车辆在换挡时会更加平顺，并且档位数量越多，变速器最大与最小传动比范围越大，这对发动机转速控制范围更好一些，发动机转速可以始终趋近于最为经济的转速行驶，有利于降低车辆油耗，所以，自动变速器档位数量越多，车辆驾驶平顺度越好，同时车辆也会越省油！
现在的自动变速器分为三种，其中DCT主要以7DCT和6DCT为主，而AT则有4AT，5AT，6AT，8AT，9AT变速器。
对于DCT变速器来讲，7DCT相比于6DCT，换挡平顺性明显进步神速，车辆换挡冲击感几乎感觉不到，并且DCT变速器传递效率较高，车辆油耗显著改善。
对于AT变速器，早期以4AT和5AT变速器为主，这类变速器，换挡顿挫感异常严重，并且高速行驶时发动机转速都接近4000rpm，车辆平时驾驶过程中，变速器换挡不积极，发动机转速工作区间燃油效率非常低，所以，车主都不喜欢这类变速器。
现在广泛使用的变速器是6AT、8AT和9AT变速器，6AT主要用于普通家用车当中，而8AT和9AT主要用于中高端车型中，通过变速器利用，我们可以看到8AT和9AT相比于6AT优势明显，车辆换挡平顺度较高，车主如果不仔细察觉，压根感觉不到8AT和9AT变速器换挡。但是变速器档位数量越多，也带来了另外的烦恼，就是变速器成本升高，控制系统复杂，车辆也更容易出现问题。
所以，对于变速器来讲，从成本及耐久性能角度考虑，并不是档位数量越多越好，现在的8AT和9AT变速器对于车辆驾驶平顺度以及油耗特性改善效果已经非常明显，如果档位数量进一步增加，变速器在换挡时很容易出现跳档现象，且最高档位非常难以到达，这样就产生变速器档位过剩，造成浪费现象！
变速箱从理论上讲7－8速的最好，动力更好，换挡更平顺，也比较节能，但是对于小排量，或者大排量自然吸气的越野车来说就不一定了，比如霸道4－6速的最好，所以理论归理论，实际因情况而定。
自动变速箱如果只讲性能表现的话，那通常是挡位越多越好，不仅能够起到经济省油的效果，还能在很大上提高换挡平顺性，从而提升整车的驾驶感受，不过挡位越多往往对应的价格也更贵，所以有时候只看性能是没有什么意义的，毕竟没必要为了多几个挡位而花更多的钱，当然还有不同品牌在质量和性能上表现也不一样。
汽车变速箱挡位越多能把速度区间分的越细，比如4AT变速箱就是把整个速度区间分给四个挡位，而6AT、8AT甚至是10AT就能把整个速度区间分给更多的挡位，从而在一定程度上避免了动力浪费起到了省油的效果，而且挡位越多两个相邻挡位之间的齿比落差就越小，这样在换挡的时候就更平顺。
不过挡位少了也有一个好处，那就是结构上更加简单，因此有着更加可靠的质量，就好比爱信的4AT变速箱，虽然油耗比较高但是质量是真可靠，后期一般不会出故障。
不过随着6AT技术的进步和成本的下降，现在质量也很可靠，凭借更加出色的性能基本上已经把4AT淘汰了，其实不同数量挡位的变速箱往往会用在不同级别的车型上，比如只是丰田的凯美瑞2.0L车型是用6AT，2.5L和更高级别的车型是***用8AT，别克也一样，低价位车型用6AT，高价位车型用9AT，几个挡位好显而易见。
不过论实用性从价格和性能两方面来比较的话，其实6-7个挡位的变速箱是最有性价比的，价格不算贵而且性能上也没有什么太大问题。
当然变速箱也不能一味的看挡位数量，还得看结构和品牌，比如都是优秀的6AT和7速双离合相比，虽然双离合的挡位多一个，但是从性能、可靠性等方面来看，还是6AT更有优势，品牌的道理也一样，如果厂家技术达不到，一味的追求更多挡位，那在可靠性方面往往就会受到影响。
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at变速箱几速的好？
at变速箱理论上当然是档位越多越好，档位越多换挡顿挫越小，动力输出更线性，更省油，但是物理条件上做不到很多档位，因为变速箱体积受限不能无限制增大体积。
所以现在10at基本在民用车领域就到头了，几速的好关键还得看***，只要***的好就算是当年的丰田四速变速箱也非常平顺好开，***不好8at一样顿挫费油。所以几速的好不是绝对的，还得看主机厂的***功力。
货车8速和6速变速箱哪个耐用？
6档，建议你选6档,开起来好开,顺手。以现在的科技,质量都差不到哪里去了。
法士特8档型号是8JS85E/F,双轴机械式设计,这种变速箱唯一的好处就是耐用,大问题没有,但是小问题还是麻烦。
转速变化对车身造成的影响,都是评价变速箱的因素,不能简单的说8速好
变速箱几速什么意思？
不同的挡位代表不同的速度，6速比5速多一个挡位。5速就是1——5挡加一个倒挡；而6速是1——6挡加一个倒挡。
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
扩展资料
功能：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工下工作；
（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
（4）变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
自动变速器的齿轮啮合速***档类似于手动变速器，各档有相应的速比，直观的说，档位越多换挡越平顺、对应车速而[_a***_]的档位越精细油耗相对要经济； 比如某4速变速器，其发动机输入与输出的速***别为：一档2.8、二档1.5、三档1.0、四档0.7， 而某6速的分别为：一档4.1、二档2.4、三档1.5、四档1.2、五档0.8、六档0.6， （速比通俗地说，举上例子就是发动机输入到变速器2.8转、经过变速器齿轮啮合差，传递到半轴轮胎上为1转） 从上对比可以看出，4速变速器在1-2-3档跨越的时候，速***别差异了1.3、0.5，所以起步提速时出现换挡的顿挫感比较明显，而为了确保车辆的动力，须发动机高转速在某个档位上停留比较长的时间； 而6速变速器尽管起步的一档与二档之间差异比较大，但是其他的就细分了很多，发动机转速稍稍高起来就可以匹配相应的档位，顿挫感小而且油耗经济，特别在高速时油耗更低；像Q7配置的8速变速器，时速70以上就可以在8档上巡航了； 当然，变速器的档位不是越多越好，过分的细化带来制造成本的上升、加工装配以及环境要求严格，后续的保养维护费用昂贵，所以普通的家庭轿车一般6速变速器足够了；
自动变速器还有无级变速的，由于***用了液力、电液、机械等方式推进以及模块控制，尽管也有相应的速比，但在电脑控制下，在一定速度范围内，能连续、任意的变换速度，使提速更加的平顺。
变速箱几速是什么意思？变速箱级数指的是有几个前进档位，原则上前进档位越多，车辆越省油，越平顺，变速箱的技术。要求越高制造成本也越高。市面上销售的变速箱大部分是6at和8at变速箱。其中日本丰田爱信公司生产的6at和8at变速箱质量和口碑都非常好。搭载的车型有丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，丰田汉兰达，雷克萨斯等等这些车型都搭载的是丰田爱心公司，自家生产的变速箱质量和口碑都非常不错。
到此，以上就是小编对于汽车几速变速箱好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车几速变速箱好的4点解答对大家有用。
