大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压助力补偿系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压助力补偿系统的解答，让我们一起看看吧。
液压助力能调吗？
可以调，但是很麻烦，通过调节液压系统的压力可以调节液压助力的轻重，一般在助力泵的出油口附近有一个压力调节装置（出厂预置，非用户可调，需要拆开才能调节），通过调节那个弹簧的力矩可以改变助力泵输出压力的大小，此方法改变了汽车液压系统的原车设计压力，一般情况下不建议使用，某些车型在方向机那里有可调装置那样调节更简单，换电子助力也是一个选项，但是牵涉很多方面不建议更换。
可以调，但是很麻烦，通过调节液压系统的压力可以调节液压助力的轻重，一般在助力泵的出油口附近有一个压力调节装置（出厂预置，非用户可调，需要拆开才能调节），通过调节那个弹簧的力矩可以改变助力泵输出压力的大小，此方法改变了汽车液压系统的原车设计压力，一般情况下不建议使用，某些车型在方向机那里有可调装置那样调节更简单，换电子助力也是一个选项，但是牵涉很多方面不建议更换。
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机械液压助力对汽车功率消耗大吗？
需要消耗2000-3500的马力。
液压助力，力量大，功率损耗多、转向力大、结构相对复杂、操控精确、维护麻烦，电动助力，力量相对小，功率损耗小、转向力小、结构相对简单、适合小型车。
机械的特征有:机械是一种人为的实物构件的组合。机械各部分之间具有确定的相对运动。而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成。通常把这些比较复杂的机械叫做机器。从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别，泛称为机械。
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到此，以上就是小编对于液压助力补偿系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压助力补偿系统的2点解答对大家有用。
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